엔진 오일교환 주기 15000은 아님
가혹조건은 날씨영향도 있고 주행조건 영향도있음
한국의 덥고 추운 여름 겨울 기온자체가 가혹조건이고 시내주행또는 정체구간의 가다섯다 반복 120키로이상 고속주행(고알피엠)다 가혹조건임 그리고 공회전시에도 엔진은 돌아기지만 주행거리는 올라가지않음
15000km주기 오일교환은 정속주행만으로 달렸을때 라고보면됨
오일은 한국에 살면 가혹조건이라고 생각하고 자주갈아주면 좋음
새차는 늦어도 10000키로 보통은 7 ~8000키로 노후차는 5000 전후로 오일량 확인하면서 교환하세요
엔진 오일교환 주기 15000은 아님
가혹조건은 날씨영향도 있고 주행조건 영향도있음
한국의 덥고 추운 여름 겨울 기온자체가 가혹조건이고 시내주행또는 정체구간의 가다섯다 반복 120키로이상 고속주행(고알피엠)다 가혹조건임 그리고 공회전시에도 엔진은 돌아기지만 주행거리는 올라가지않음
15000km주기 오일교환은 정속주행만으로 달렸을때 라고보면됨
오일은 한국에 살면 가혹조건이라고 생각하고 자주갈아주면 좋음
새차는 늦어도 10000키로 보통은 7 ~8000키로 노후차는 5000 전후로 오일량 확인하면서 교환하세요
새타이어 뒤에 끼는건 맞음 내가 공부할땐 좋은 타이어는 앞바퀴에 장착하라고 했었음 한국차는 대부분 전륜구동이고 구동바퀴의 마모가 더 심하기 때문이라고 배웠으나 잘못된거였음
간단하게 설명하면
앞바퀴는 미끄러져도 방향을 내가 맘대로 조종할 수 있지만
뒷바퀴는 조종할 수 있음??
뒷바퀴 털리지않게 좋은거 새거 달아주어야함...
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가혹조건은 날씨영향도 있고 주행조건 영향도있음
한국의 덥고 추운 여름 겨울 기온자체가 가혹조건이고 시내주행또는 정체구간의 가다섯다 반복 120키로이상 고속주행(고알피엠)다 가혹조건임 그리고 공회전시에도 엔진은 돌아기지만 주행거리는 올라가지않음
15000km주기 오일교환은 정속주행만으로 달렸을때 라고보면됨
오일은 한국에 살면 가혹조건이라고 생각하고 자주갈아주면 좋음
새차는 늦어도 10000키로 보통은 7 ~8000키로 노후차는 5000 전후로 오일량 확인하면서 교환하세요