주행중 뽀개진 1,350만원짜리 자전거[펌]
유혜디
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26 Comments
탐크루즈
승승상겹
[@탐크루즈]
???????????? 잘못봤나
카본이 어떻게 쌈??
카본에도 등급이 있고
카본은 가공이 어려워서 가격 오질나게 비싼걸로 아는데
거기다 저 자전거는 s-works
스페셜라이즈드 최고 기함급 자전거
최고등급 카본이라해도 무방해요
선수들이 타는거에요
가볍지 않다니... 로드에 디스크가 달려있는
최신 기종에 7키로 안쪽으로 예상되는데
도대체 어느 어떤 재질의 카본을 썻길래
그리 가볍지 않다고하시는지
같은무게에 카본보다 강한 강도를 지닌 재질은
없는걸로 알고있고
고급 스포츠카는 카본이 굉장히 많이 들어가는걸로아는데...
진짜 제대로 가공된 카본이였으면
어찌타든 저렇게 부숴지면 안되는게 맞음..
카본이 어떻게 쌈??
카본에도 등급이 있고
카본은 가공이 어려워서 가격 오질나게 비싼걸로 아는데
거기다 저 자전거는 s-works
스페셜라이즈드 최고 기함급 자전거
최고등급 카본이라해도 무방해요
선수들이 타는거에요
가볍지 않다니... 로드에 디스크가 달려있는
최신 기종에 7키로 안쪽으로 예상되는데
도대체 어느 어떤 재질의 카본을 썻길래
그리 가볍지 않다고하시는지
같은무게에 카본보다 강한 강도를 지닌 재질은
없는걸로 알고있고
고급 스포츠카는 카본이 굉장히 많이 들어가는걸로아는데...
진짜 제대로 가공된 카본이였으면
어찌타든 저렇게 부숴지면 안되는게 맞음..
럭키포인트 16,958 개이득
않이오
사맞쟁이
[@탐크루즈]
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그쪽이 말하는 비싼 카본제품이라는 급의 자전거들은 대게 페달빼고 7키로 내외입니다.
일반적인 mtb 생활차 무게의 절반수준 입니다 차이가 크게 나질않는다니 ㅋㅋㅋㅋ
그리고 금속이랑 다르게 충격이 누적되면 부숴지다뇨 ㅋㅋㅋ
금속이 피로누적으로 인한 피로파괴는 빈번한데
탄소섬유인 카본은 피로누적이 없는편에 속합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
카본의 큰 장점이 충격흡수이기도 하고.
그리고 강한충격에 의해서 부숴지는거는 금속, 탄소섬유 관계없이 변형일어나서 자전거 사용못합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그쪽이 말하는 비싼 카본제품이라는 급의 자전거들은 대게 페달빼고 7키로 내외입니다.
일반적인 mtb 생활차 무게의 절반수준 입니다 차이가 크게 나질않는다니 ㅋㅋㅋㅋ
그리고 금속이랑 다르게 충격이 누적되면 부숴지다뇨 ㅋㅋㅋ
금속이 피로누적으로 인한 피로파괴는 빈번한데
탄소섬유인 카본은 피로누적이 없는편에 속합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
카본의 큰 장점이 충격흡수이기도 하고.
그리고 강한충격에 의해서 부숴지는거는 금속, 탄소섬유 관계없이 변형일어나서 자전거 사용못합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
럭키포인트 15,924 개이득
[@사맞쟁이]
아마 브레이크보고 mtb라고 말씀하신것같은데
mtb = 디스크브레이크
로드 = 림브레이크
가 아주 오래전부터 불과 몇년전 까지 공식이고
불문율이였지만, 최근 몇몇 세계적인 선수와
뚜르드프랑스 같은 권위있는 대회에서 부터
로드+디스크가 붐이 일어나고 대세가 되고있어요
최상위 파츠 기준으로 약 1~2키로 정도 더 늘어나는
대신 안전성을 택한거죠..
림브레이크는 무게제외 디스크브레이크보다
나은점이 단 한개도 없습니다
그래서 흔히들 말하는 명품?메이커? 자전거
홈페이지 들어가 보시면 림브레이크는
개수가 점점 줄어들고 저렇게 로드에 디스크가 많이 판매되고 대세입니다
mtb = 디스크브레이크
로드 = 림브레이크
가 아주 오래전부터 불과 몇년전 까지 공식이고
불문율이였지만, 최근 몇몇 세계적인 선수와
뚜르드프랑스 같은 권위있는 대회에서 부터
로드+디스크가 붐이 일어나고 대세가 되고있어요
최상위 파츠 기준으로 약 1~2키로 정도 더 늘어나는
대신 안전성을 택한거죠..
림브레이크는 무게제외 디스크브레이크보다
나은점이 단 한개도 없습니다
그래서 흔히들 말하는 명품?메이커? 자전거
홈페이지 들어가 보시면 림브레이크는
개수가 점점 줄어들고 저렇게 로드에 디스크가 많이 판매되고 대세입니다
뚜비두밥애비
LPG깨스
카이리어빙
스테픈커리
[@스테픈커리]
카본 프레임의 장점이
가볍고 단단하다가 있는데
이중에서도 제일 장점이 충격흡수가 제일큼
실제로 요즘 신의 금속이라는
전투기 소재로쓰이는 티타늄을 갖다 쓴들
주행은 카본이 안정감있고 충격흡수가 오짐
하지만 이미 한번 크랙이나 파손된 카본은
아무리 복구한들 충격흡수가 안됨....
그리고 저정도 앞포크 파손이면
자전거 전체 프레임에 분명 엄청난 충격이 전해졌을 것이고...
저 자전거는 더이상 카본자전거로써 역할은 다 끝났다고 봐도 무방함...
자전거 카본소재는 정책 아무리 좋아도
새로주는거 아니면 그냥 끝났다고 봐야함..
가볍고 단단하다가 있는데
이중에서도 제일 장점이 충격흡수가 제일큼
실제로 요즘 신의 금속이라는
전투기 소재로쓰이는 티타늄을 갖다 쓴들
주행은 카본이 안정감있고 충격흡수가 오짐
하지만 이미 한번 크랙이나 파손된 카본은
아무리 복구한들 충격흡수가 안됨....
그리고 저정도 앞포크 파손이면
자전거 전체 프레임에 분명 엄청난 충격이 전해졌을 것이고...
저 자전거는 더이상 카본자전거로써 역할은 다 끝났다고 봐도 무방함...
자전거 카본소재는 정책 아무리 좋아도
새로주는거 아니면 그냥 끝났다고 봐야함..
오늘부터뿜뿜
사랑합니다
안중근
오태식이슬퍼서어쩌냐
슈나우저
냉장요
맥짱
Best Comment
카본이 어떻게 쌈??
카본에도 등급이 있고
카본은 가공이 어려워서 가격 오질나게 비싼걸로 아는데
거기다 저 자전거는 s-works
스페셜라이즈드 최고 기함급 자전거
최고등급 카본이라해도 무방해요
선수들이 타는거에요
가볍지 않다니... 로드에 디스크가 달려있는
최신 기종에 7키로 안쪽으로 예상되는데
도대체 어느 어떤 재질의 카본을 썻길래
그리 가볍지 않다고하시는지
같은무게에 카본보다 강한 강도를 지닌 재질은
없는걸로 알고있고
고급 스포츠카는 카본이 굉장히 많이 들어가는걸로아는데...
진짜 제대로 가공된 카본이였으면
어찌타든 저렇게 부숴지면 안되는게 맞음..