[@뭠마]
그런사람도 있지만 위에는 감속+회피 한거
급브레이크 상황에서 자동차는 심해야 미끄러지는거지만 바이크는 그게 아니라서..
바이크 라이딩 상황에 따라 허용되는 브레이크 양과 선회 양이 있는데,
직진하다 그 양을 넘어 브레이크하면 몸이 거꾸로 뒤집히면서 날라감.
커브돌다가 그러면 바이크 눕혀진채로 쭉 밀려나가거나, 엉덩이부터 날라감.
갑툭튀한 자동차 회피해야하는 경우 1. 그정도로 급격한 회피가 안됨. 2. 억지로 방향 꺾으면 위와 동일한 상황벌어짐
이런 이유로 블박 영상에서 멈추거나 피하면 될것같은 상황에서 그대로 갖다박는 바이크가 많지
이걸 해결하려면 라이딩 실력을 높이는 수 밖에 없는데 아무리 그래도 자동차급의 기동을 기대할순 없음.
[@뭠마]
그런사람도 있지만 위에는 감속+회피 한거
급브레이크 상황에서 자동차는 심해야 미끄러지는거지만 바이크는 그게 아니라서..
바이크 라이딩 상황에 따라 허용되는 브레이크 양과 선회 양이 있는데,
직진하다 그 양을 넘어 브레이크하면 몸이 거꾸로 뒤집히면서 날라감.
커브돌다가 그러면 바이크 눕혀진채로 쭉 밀려나가거나, 엉덩이부터 날라감.
갑툭튀한 자동차 회피해야하는 경우 1. 그정도로 급격한 회피가 안됨. 2. 억지로 방향 꺾으면 위와 동일한 상황벌어짐
이런 이유로 블박 영상에서 멈추거나 피하면 될것같은 상황에서 그대로 갖다박는 바이크가 많지
이걸 해결하려면 라이딩 실력을 높이는 수 밖에 없는데 아무리 그래도 자동차급의 기동을 기대할순 없음.
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급브레이크 상황에서 자동차는 심해야 미끄러지는거지만 바이크는 그게 아니라서..
바이크 라이딩 상황에 따라 허용되는 브레이크 양과 선회 양이 있는데,
직진하다 그 양을 넘어 브레이크하면 몸이 거꾸로 뒤집히면서 날라감.
커브돌다가 그러면 바이크 눕혀진채로 쭉 밀려나가거나, 엉덩이부터 날라감.
갑툭튀한 자동차 회피해야하는 경우 1. 그정도로 급격한 회피가 안됨. 2. 억지로 방향 꺾으면 위와 동일한 상황벌어짐
이런 이유로 블박 영상에서 멈추거나 피하면 될것같은 상황에서 그대로 갖다박는 바이크가 많지
이걸 해결하려면 라이딩 실력을 높이는 수 밖에 없는데 아무리 그래도 자동차급의 기동을 기대할순 없음.