올려주신 내용만 보면 노무현정권에서 시작한 사업처럼 보이지만 원래는 89년 노태우정권, 현대건설 정주영회장시절에 러시아 정부와 MOU를 체결한것이 92년정도 구체화 되면서 추진되던 사업이었고
이후에 북한을 거치지 않고 중국 노선에서 서해로 들어오는 안이 계획되기도 했었던 정책인데 결국 수출 주도의 경제 체제에서는 CBAM의 도입 피해를 막기 위해 탄소 중립을 2050년까지 이루어야하고 해외 기업들이 구매하는 제품들에 대한 RE100인증을 원하는 경우도 늘어나고 있기 때문에 대체 에너지가 필요한 상황에서 원자력 발전의 그린에너지 지정이 한국의 원전은 불가능한 만큼 기존의 대체 에너지로 천연가스를 선택하고 대량으로 도입하기 위해서 추진하던 정책으로 알고 있습니다.
올려주신 내용만 보면 노무현정권에서 시작한 사업처럼 보이지만 원래는 89년 노태우정권, 현대건설 정주영회장시절에 러시아 정부와 MOU를 체결한것이 92년정도 구체화 되면서 추진되던 사업이었고
이후에 북한을 거치지 않고 중국 노선에서 서해로 들어오는 안이 계획되기도 했었던 정책인데 결국 수출 주도의 경제 체제에서는 CBAM의 도입 피해를 막기 위해 탄소 중립을 2050년까지 이루어야하고 해외 기업들이 구매하는 제품들에 대한 RE100인증을 원하는 경우도 늘어나고 있기 때문에 대체 에너지가 필요한 상황에서 원자력 발전의 그린에너지 지정이 한국의 원전은 불가능한 만큼 기존의 대체 에너지로 천연가스를 선택하고 대량으로 도입하기 위해서 추진하던 정책으로 알고 있습니다.
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이후에 북한을 거치지 않고 중국 노선에서 서해로 들어오는 안이 계획되기도 했었던 정책인데 결국 수출 주도의 경제 체제에서는 CBAM의 도입 피해를 막기 위해 탄소 중립을 2050년까지 이루어야하고 해외 기업들이 구매하는 제품들에 대한 RE100인증을 원하는 경우도 늘어나고 있기 때문에 대체 에너지가 필요한 상황에서 원자력 발전의 그린에너지 지정이 한국의 원전은 불가능한 만큼 기존의 대체 에너지로 천연가스를 선택하고 대량으로 도입하기 위해서 추진하던 정책으로 알고 있습니다.