우리나라 버스 시스템 좀 바껴야 돼 진짜.. 빨리빨리가 낳은 기형 중 하나
호주 퍼스 살 때 대중교통 캣버스 많이 탔는데 사람 없어도 정류장에 무조건 서서 기다렸다 가고 사람 타도 느긋하게 출발
사이드미러 좌우확인 승객 앉고 다 내리면 출발 이거 다 합쳐도 1분도 안 걸리는데 목숨 담보로 무슨 짓인지 모르겠다
배차 늦으면 페널티 주는 회사나 예사로 노깜빡이 차선물기하는 기사나 운전문화가 너무 이상하게 자리잡았다
우리나라 버스 시스템 좀 바껴야 돼 진짜.. 빨리빨리가 낳은 기형 중 하나
호주 퍼스 살 때 대중교통 캣버스 많이 탔는데 사람 없어도 정류장에 무조건 서서 기다렸다 가고 사람 타도 느긋하게 출발
사이드미러 좌우확인 승객 앉고 다 내리면 출발 이거 다 합쳐도 1분도 안 걸리는데 목숨 담보로 무슨 짓인지 모르겠다
배차 늦으면 페널티 주는 회사나 예사로 노깜빡이 차선물기하는 기사나 운전문화가 너무 이상하게 자리잡았다
욕을 먹을 각오로 씁니다.
당연히 저런거 ㅈ같고 븅신같은 시스템 고쳐야한다고 생각하는데 일본이든 호주든 그렇게 돌아가려면 어쨌든 돈을 더 벌어야 함.
시간이 곧 돈임. 기사분도 그렇고 회사도 그렇고.
우리나라 대중교통비 싸고 환승해도 추가 요금 거의 안 붙어서 좋다고 하는데 그러다보니 시간이 더 촉박하긴 함.
시스템 개선을 해야한다하면서 교통비를 1.5-2배 올린다고 하면 찬성 쉽게 할 수 있는 사람이 얼마나 될까도 솔직히 궁금합니다.
[@우후후]
얼마 전에 버스기사 파업했지 근로시간 많다고... 곪고 곪은게 터진거 같음. 당연히 버스기사님 돈 더 버셔야지...회사 수익구조까지는 모르겠다. 근데 이거 알어? 우리나라 대중교통 재정지원이 존나 낮은 편인거 20프로도 안될걸 미국이나 프랑스는 50프로 넘음. 이게 무슨 말이냐? 나라에서 돈 쓰긴 싫다는 거임...서울 경기권 길 막히고 대중교통 이용하는 사람이 얼마나 많은데 밥벌이 하러 가는 수단은 기본권 중에 기본권이야. 이걸 보장 안 해주는게 문제 있는거지 무작정 요금 올리는게 맞는 말이 아님. 그렇다고 유럽처럼 커뮤터들 위한 정기권 할인이 활성화 돼있냐 하면 그렇지도 않은데...
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호주 퍼스 살 때 대중교통 캣버스 많이 탔는데 사람 없어도 정류장에 무조건 서서 기다렸다 가고 사람 타도 느긋하게 출발
사이드미러 좌우확인 승객 앉고 다 내리면 출발 이거 다 합쳐도 1분도 안 걸리는데 목숨 담보로 무슨 짓인지 모르겠다
배차 늦으면 페널티 주는 회사나 예사로 노깜빡이 차선물기하는 기사나 운전문화가 너무 이상하게 자리잡았다