[@리얼]
나도 지난주에 비보호 좌회전이랑 당했는데ㅡㅡ
타이밍이 ㅅㅂ 하필 초행길이라 잠깐 네비보는 타이밍이라 블박보면 내가 늦게 멈춘 것도 있어서 8:2로도 별말 안하고 넘어감.. 큰 사고도 아니고 웬만한 보상은 받겠더라고.. 여튼 비보호 100:0 법적으로 추친 좀 했으면 좋겠다.
[@쇼콜라모카]
그냥 신호위반임 100:0
저상황에서는 전방주시 해도 똑같았을거고
안전의무소홀은 가져다붙이면 절대 100:0 은 없고
저상황에서 뭘 어쩜
앞에 차 보일때마다, 교차로마다 속도줄여서 서행하다가 지나가고 그러는수밖에 없음
그냥 이런건 100:0으로 하고 이런케이스와 판례를 만들어 가는수밖에 없음..
테슬라 보험사는 무과실 주장 (차주가 요구하는 경향이 거의 대다수, 차주 의견대로 보상팀도 무과실 주장)
상대방 보험사는 테슬라의 과속(실제 전기차 사고 중 전기차 과속으로 인한 사고 많이 발생), 심야 시간 시야 확보가 원활하지 못한데 과속, 교차로 전방주시 태만, 등을 언급하면서 테슬라측 10~30% 과실 주장(상대방 보험사가 메이저 보험사는 30% 주장)
과실 협의 되지 않아 테슬라 보험사에서 분심위 요청
분심위에서 테슬라10 상대방90
분심위도 인정 못하면 결국 민사소송
민사소송 판결 받기까지 6개월 정도 소요
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비보호좌회전 : 좌회전 하다가 사고나도 보호받지 못함 그러니 알아서 좌회전 하라는것임
실제 판례도 8:2로 많이 잡힘