아니 근데 이거 예전에도 보트택시 나온다했을때
나왔던 대안인데
솔직히 한강 맞닿아있는 수도권(고양, 파주, 김포, 남양주, 구리, 하남)에서 서울 중심부까지 다이렉트 노선 만들수 있음 심지어 토목공사 안하고
정거장하고 각 정거장마다 타이밍 맞춰서 출발하는 셔틀버스만 맞춰도 출근퇴길 교통난 어느정도 해결된다봄.
특히 배라는 구조 특성상 가면서 아침식사라던지 커피 같은것도 동시에 해결가능
아니 근데 이거 예전에도 보트택시 나온다했을때
나왔던 대안인데
솔직히 한강 맞닿아있는 수도권(고양, 파주, 김포, 남양주, 구리, 하남)에서 서울 중심부까지 다이렉트 노선 만들수 있음 심지어 토목공사 안하고
정거장하고 각 정거장마다 타이밍 맞춰서 출발하는 셔틀버스만 맞춰도 출근퇴길 교통난 어느정도 해결된다봄.
특히 배라는 구조 특성상 가면서 아침식사라던지 커피 같은것도 동시에 해결가능
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나왔던 대안인데
솔직히 한강 맞닿아있는 수도권(고양, 파주, 김포, 남양주, 구리, 하남)에서 서울 중심부까지 다이렉트 노선 만들수 있음 심지어 토목공사 안하고
정거장하고 각 정거장마다 타이밍 맞춰서 출발하는 셔틀버스만 맞춰도 출근퇴길 교통난 어느정도 해결된다봄.
특히 배라는 구조 특성상 가면서 아침식사라던지 커피 같은것도 동시에 해결가능
수상택시가 망한 이유가 교통 인프라가
보트에서 끝나서 그런다고 하더라
내려서 다른 이동수단이 없는게 가장 크다고