[@김선생님]
지엠 근무했었는데 IPS 체류 비용은 미미해서 철수에 영향을 미칠 정도는 아님.
본문에 나와있듯이 한국지엠은 흑자를 낼 수가 없는 구조라는 게 가장 큰 문제임
지엠 본사 연구개발을 한국지엠으로 이전해서 매년 6000억 넘게 비용 발생시키고
신차 가격정책도 터무니없이 높게 잡음. 대표적인 예가 크루즈...
자동차 몇 천 대 더 판다고 흑자를 볼 수가 없음
이건 그냥 본사에서 철수설을 전략적으로 이용하고 있는 거임
이미 철수설 가지고 노조 타협 때 이익을 봤고, 구조조정 단행하고 정부 지원금까지 낼름 하려는 심보
[@김선생님]
지엠 근무했었는데 IPS 체류 비용은 미미해서 철수에 영향을 미칠 정도는 아님.
본문에 나와있듯이 한국지엠은 흑자를 낼 수가 없는 구조라는 게 가장 큰 문제임
지엠 본사 연구개발을 한국지엠으로 이전해서 매년 6000억 넘게 비용 발생시키고
신차 가격정책도 터무니없이 높게 잡음. 대표적인 예가 크루즈...
자동차 몇 천 대 더 판다고 흑자를 볼 수가 없음
이건 그냥 본사에서 철수설을 전략적으로 이용하고 있는 거임
이미 철수설 가지고 노조 타협 때 이익을 봤고, 구조조정 단행하고 정부 지원금까지 낼름 하려는 심보
지금 상황이 호주에서 먹튀하고 도망간 거랑 거의 비슷함.
호주에서도 호주정부가 고용안정을 걸고
몇천억지원해주고 우리나라처럼 기간유예해주고 하면서 지원엄청 받고 했는데 쉐보레 유럽판매 중단하면서 고용중단선언하고 공장폐쇄하고 도망갔음.
우리나라도 2013년도에 존나게 지원해주고 유예해주고 했는데 그때당시에 이미 유럽철수시작할무렵이었음 근데 군산공장물량은 대부분 유럽으로 수출하는거라 조금만 더 지원하기전에 알아봤으면 고용안정이 개구라인걸 알았을텐데 그냥 냅다지원해줘버림. 먹튀할 지엠사장이 아니라고 대통령이 나서서.
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본문에 나와있듯이 한국지엠은 흑자를 낼 수가 없는 구조라는 게 가장 큰 문제임
지엠 본사 연구개발을 한국지엠으로 이전해서 매년 6000억 넘게 비용 발생시키고
신차 가격정책도 터무니없이 높게 잡음. 대표적인 예가 크루즈...
자동차 몇 천 대 더 판다고 흑자를 볼 수가 없음
이건 그냥 본사에서 철수설을 전략적으로 이용하고 있는 거임
이미 철수설 가지고 노조 타협 때 이익을 봤고, 구조조정 단행하고 정부 지원금까지 낼름 하려는 심보