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BEST 1 핑프요정  
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경기도가 포퓰리즘적인 정책을 많이 시행하고 있긴한데, 이번거는 경기도 지자체의 잘못이라기보다는 청와대랑 중앙정부의 똥이 큰듯. 52시간 근무제 때문에 버스기사가 월급이 100만원이 줄어들었대. 게다가 부족한 운전기사 인력 충원 때문에 안그래도 적자인 버스회사들이 돈 더 들어가게 생김. 노선 축소하거나 폐지해도 메꿀 수 없는 적자는 다 세금때려부어서 메꿔왔음.. 이런 문제 때문에 버스나 지하철 회사는 52시간제 적용을 연기하다 이제 적용되니 감당이 안되는겨.. 그러니까 요금 올리는거지뭐.. 요즘 버스 앞에 중앙정부에서 책임져라 이런거 써붙이고 다니는게 다 이런 맥락.. 이렇게 될거 뻔히 알면서 52시간제 밀어붙인 중앙정부 똥 흘러내리니까 그나마 사정 괜찮은 서울경기권 운송업체도 다같이 좆되버린거지.. 결론은 이재명보다는 문재인을 욕하자..
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BEST 2 호옹이호옹  
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[@핑프요정] 근데 버스 기사들도 좀 적게 일 해야 하는 거 아님?
주52시간으로 줄여도 하루에 8시간 넘게 주6일인데... 일반 기업 주 40시간 일하는 동안
승객들 안전을 책임져야 하는 버스기사들이 충분한 휴식 취하고 근무시간에 집중력 잃지 않도록 쉬는게 맞다고 봄..
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BEST 3 존댓말빌런  
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근데 난 솔직히 52시간을 갑자기 밀어붙여서 이런 일이 발생한 것 자체는 안타깝지만
그럼에도 현재 일을하고 있는 사람은 알거임
52시간도 많다는걸..
난 야근지옥으로 유명한 게임업계 근무자인데 52시간 아니었으면 이미 과로사 했을듯...
솔직히 52시간도 넘 많음
오전 10시 출근 후 밤 10시까지 근무해야 하루 10시간 근무이고 주 5일로 쳐도 2시간이 남음
미친거지...
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34 Comments
마지노 2019.05.14 16:57  
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경기 일반버스 200원, 광역버스 400 원 인상.

광역버스 국가사무로 이관.

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카늄 2019.05.14 16:59  
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지랄 불가피하긴 염병까는 소리하고 자빠졌네

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해맑은이슬 2019.05.14 17:08  
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[@카늄] 왜?

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카늄 2019.05.14 18:02  
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[@해맑은이슬] 이거 몇개월 있다가 또 처올린다 할껄 작년에도 그랬으니
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메르카토르 2019.05.14 17:01  
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경기도는 버스비용 얼마인데?
보통 지역별로 버스요금 다르지 않아?
광역버스늠 또 뭐여?

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stork 2019.05.14 17:33  
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[@메르카토르] 경기버스는 1250받아요 성인 카드기준으로요

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깝탱 2019.05.14 21:52  
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[@메르카토르] 시내만 돌아다니는 버스는 경기시내버스
광역은 경기권 내 여러도시 다 돌아댕기는 빨강버스랑 m 붙은 버스들

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미국 2019.05.14 17:02  
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쳐 웃냐 지금

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카이리어빙 2019.05.14 17:02  
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400원?2800원 되는겨?

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정열맨 2019.05.14 17:04  
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400원?!와 미쳤다...광역버스 못타겠네

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위도우매우커 2019.05.14 17:05  
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청년수당 뭔수당 남발하니 세금이 없으니 인상할수 밖에

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빵꾸똥꾸 2019.05.14 17:18  
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진짜 병씬력 쩌는구나

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흑두 2019.05.14 17:27  
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어차피 지들 인생아니라고 처 웃는거봐라 ㅋㅋㅋㅋ

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콘샐 2019.05.14 17:28  
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100번양보해서 올리는건 어쩔수없다고치고

버스회사 관리나잘하자

세금들어가는데 과연 얼마나등처먹고있을지..

보통 노동자들은 진짜힘들어서 인상하자고 파업하는건데 올리고나면 회사가 이득이 더큼

그리고 경기도버스기사분들보면 김포에서  여의도까지왔다가 바로회차에서 돌아가는노선도 있는데...

거리제한을두고 중복노선 뺄필요가있지않나..

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핑프요정 2019.05.14 17:32  
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경기도가 포퓰리즘적인 정책을 많이 시행하고 있긴한데, 이번거는 경기도 지자체의 잘못이라기보다는 청와대랑 중앙정부의 똥이 큰듯. 52시간 근무제 때문에 버스기사가 월급이 100만원이 줄어들었대. 게다가 부족한 운전기사 인력 충원 때문에 안그래도 적자인 버스회사들이 돈 더 들어가게 생김. 노선 축소하거나 폐지해도 메꿀 수 없는 적자는 다 세금때려부어서 메꿔왔음.. 이런 문제 때문에 버스나 지하철 회사는 52시간제 적용을 연기하다 이제 적용되니 감당이 안되는겨.. 그러니까 요금 올리는거지뭐.. 요즘 버스 앞에 중앙정부에서 책임져라 이런거 써붙이고 다니는게 다 이런 맥락.. 이렇게 될거 뻔히 알면서 52시간제 밀어붙인 중앙정부 똥 흘러내리니까 그나마 사정 괜찮은 서울경기권 운송업체도 다같이 좆되버린거지.. 결론은 이재명보다는 문재인을 욕하자..

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호옹이호옹 2019.05.14 17:39  
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[@핑프요정] 근데 버스 기사들도 좀 적게 일 해야 하는 거 아님?
주52시간으로 줄여도 하루에 8시간 넘게 주6일인데... 일반 기업 주 40시간 일하는 동안
승객들 안전을 책임져야 하는 버스기사들이 충분한 휴식 취하고 근무시간에 집중력 잃지 않도록 쉬는게 맞다고 봄..

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안산 2019.05.14 19:43  
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[@호옹이호옹] 부양할 가족이없으면 괜창ㅎ은데 월급이 너무 많이 줄어드셔서 그렇죠 뭐 우리 회사 생상직분들도 월급이 팍 줄어서 걱정많으심

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핑프요정 2019.05.14 17:44  
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[@핑프요정] ㅇㅇ.. 전에도 버스기사들의 과로에 대한 문제가 많긴했음.. 안전운행이나 기사의 건강을 위한 정책이 필요한건 맞는데 52시간 근로는 적정선을 지키지 못한 듯.. 충분한 월급과 안전운행 사이에서 적당한 선을 찾는게 힘들긴하겠지만 중앙정부가 내려꽂는 통제방식은 부적절하다고 생각함. 노사협약 등에서 근로자의 권리를 충분히 보장해줄 수 있는 방식을 채택하면 더 좋았을 듯
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개집임 2019.05.14 23:02  
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[@핑프요정] 근데 장기적으로 볼때 주52시간이 좋지 않음?
여가시간 많고 가족의 의미도 다시 느낄수 있고 돈도 쓰고 경제 돌아가고 물론 지금 당장은 힘들겠지만...
이상 경알못

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호오오옹이 2019.05.14 23:40  
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[@개집임] 그건 벌만큼 버는 사람들 얘기지 더 벌어야 생활이 되는 사람들한테는 해당되지 않음. 그럼 일을 덜하고 돈을 더 주면 되지 않냐는게 이번 파업의 이유임. 중요한건 사업자 입장에서는 그럼 회사 운영이 안 될 정도로 급격하게 임금이 늘어나서 차라리 사람을 안 쓰거나 사업 규모 자체를 축소해 버리고 그렇게 되면서 벌던 사람들은 계속 벌고 못 벌던 사람들은 일 자체가 없어지면서 양극화가 심해지는 것

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호옹이호옹 2019.05.15 08:07  
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[@호오오옹이] 회사 운영이 안된다고 해서 버스비 인상하는 거 아님? 그리고 다시 한번 말하지만 주52시간은, 월-토 주6일 동안 하루에 8.5시간씩 맨날 해야 주 52시간이 나옴..
승객들의 안전과 직결 된 버스 운전 기사 노동시간을 주 52시간 넘는게 오히려 더 말이 안되지 않음...급여체계가 잘 못 된 거임..
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호오오옹이 2019.05.15 21:14  
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[@호옹이호옹] 그래서 잘못됐다는거지. 최소한 급여체계는 변경하고 52시간 제도를 시행해야하는데 아무것도 안하고 급하게 시행해 놓고선 아몰랑 세금으로 떼워 하니까. 그런데 급여체계 변경하는 것도 쉽지 않다는게 함정이지. 임금을 적게 받는걸 받아드릴 사람은 없지 그렇다고 임금을 올리자니 회사 수입이 없지. 경제가 성장하는 속도에 맞춰서 올라가야 하는걸 일단 올리면 어떻게 되겠지 하고 실행해 버린거임

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호옹이호옹 2019.05.16 08:10  
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[@호오오옹이] 당장 한달 뒤에 한다고 한 것도 아니고, 주 52시간 유예기간도 줬는데...
그리고 주 52시간이 적다고 하는, 그러니깐 실제로는 얼마나 많은 시간을 운행 하고 있을 지 모르는 그런 시간강도로 운행되고 있는 버스는 과연 안전한가...이게 정상인가.. 반드시 조정 됐어야 하는 부분 아닌가..그리고 경제가 성장하는 속도에 맞춰서 올라 가야 한다면..훨씬 진작에 올라갔어야 하는거 아님? 세계 10대 경제대국이니 하는 마당에..
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어피치 2019.05.14 17:40  
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우리나라 버스요금 싸지않나?
최저시급도 오르는데 버스요금 올렸다고 왜 뭐라하는거야?
나 좀 알려주세요 형들

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aodaoddl 2019.05.14 21:12  
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[@어피치] 월급쟁이들 입장에선 최저시급이랑은 상관없이 임금은 그대론데 아무래도 대중교통으로 출퇴근하는 입장에서 교통비가 오르면 그만큼 지출이 많아지니 거부감이 없을수가 없는거 아닐까요?
물론 모든게 다 오르니 올리긴 올려야하는데 당장 지출이 생기니 좋아할 사람들은 별로 없죠..
다른 나라 교통비는 각 나라마다 교통 구조 특성이 다르니 비교하기도 그렇고, 원래 높은 가격인거랑 가격을 높이는 거랑은 또 다른 문제니..

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호옹이호옹 2019.05.15 08:05  
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[@aodaoddl] 버스비 200원 올리면, 하루 400원 (200x2), 한달 22일 하면 8,800원 오르는데 이것도 엄청 부담된다고 하면 할말은 없넹..
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aodaoddl 2019.05.15 17:08  
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[@호옹이호옹] 사람마다 부담의 정도는 다르니까요.. 누군가에겐 천원이 올라도 한달로하면 5만원정도니 별 부담 안된다고 할수도있고.. 직행좌석버스 타는 사람들은 400원 오르니 월에 2만원정도 지출이 꾸준히 늘어나는거니 아무래도 부담감 느끼겠죠.
그리고 엄청 부담감을 느끼는게 아니라 약간의 부담감만 있어도 거부감은 느낄수 있다는 말이었어요. 거부감은 가질수있고 그건 정책에 찬성하냐 반대하냐랑은 다른 문제니까요
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호롤롤요로 2019.05.14 17:41  
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근데 궁금한게ㅋㅋ기본급이 그렇게 낮게 책정하고 수당으로 월급을 많이 줬으면.
52시간 이상 초과분에 대한 새로운 근로자 고용에 왜 비용이 엄청 많이 들어가는거지?

참 이상하네 저렇게까지 올려야 하는건가ㅋㅋㅋ
그리고 버스비 올려서 회사의 비용보전 했으면, 52시간 지키면서 버스기사들 월급은 올리지 않는거겠지?

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깝탱 2019.05.14 21:57  
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[@호롤롤요로] 한명한테 추가근무시키고 수당을 주는게 두명을 쓰는거보다 싸게먹힘
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마성의여포 2019.05.14 19:43  
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일자리 이렇게 만드는구나

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범블비 2019.05.14 23:01  
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아 교통비 ㅠ 은근 부담스러운데

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존댓말빌런 2019.05.14 23:10  
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근데 난 솔직히 52시간을 갑자기 밀어붙여서 이런 일이 발생한 것 자체는 안타깝지만
그럼에도 현재 일을하고 있는 사람은 알거임
52시간도 많다는걸..
난 야근지옥으로 유명한 게임업계 근무자인데 52시간 아니었으면 이미 과로사 했을듯...
솔직히 52시간도 넘 많음
오전 10시 출근 후 밤 10시까지 근무해야 하루 10시간 근무이고 주 5일로 쳐도 2시간이 남음
미친거지...

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학교선생님 2019.05.15 02:30  
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버스 준공영제 하면서 지인가족 유령직원으로 두고 월급빼먹는 버스회사를 족쳐야되는데

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