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(정보)오늘 출시한 GV80 쿠페 풀옵션 가격

개집넷메진초 75 11343 35 0

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신형 GV80 쿠페 견적을 내보겠~습니다


(깡통이 82,550,000원)


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가솔린 3.5터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저엔진 +9,350,000원 


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4륜은 기본으로 적용


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색상은 무광 추가 +700,000원 (일단 최대한 비싸게 하기 위해 넣음)


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20인치 → 22인치 변경 +1,200,000원


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실내 내장재 디자인 셀렉션2 +1,500,000원


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옵션 다 집어넣으면 +19,340,000원


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GV80 쿠페 완전풀옵션 가격 114,640,000원

캬...


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전세계 쿠페형 suv 중 가장 유명한 X6와 비교해보면

GV80 쿠페 풀옵가격이 X6 시작가격과 거의 근접한 수준으로 책정됨

Best Comment

BEST 1 대왕  
난 x6
BEST 2 오전11시  
[@닌자] 생각하죠 당연히...
BEST 3 요미짜응  
[@닌자] ㅋㅎㅎ 실제 오너 나오니 입들이 다물어졌군 ㅋㅋㅋ
75 Comments
지후니니니 2023.10.11 23:27  
유독 여긴 외제차혐오가 심함

럭키포인트 20,971 개이득

문제의인물 2023.10.11 23:39  
진짜 현다이 대단하다 솔직히 저거 풀옵살사람이면 최소X5사지않음? 도대체 무슨 깡이지

럭키포인트 27,463 개이득

안할래요 2023.10.11 23:46  
다들 비엠 얘기네
나도 비엠타고 싶다!!!!!!!
부럽다ㅠ

럭키포인트 11,271 개이득

신크말치 2023.10.11 23:52  
오빠 미쳤어? 그거에 돈 좀 보태서 x6를 사지!

럭키포인트 3,224 개이득

한국전력공사 2023.10.11 23:52  
유지비 생각하면 GV80 쿠페가 더 나을거 같기도 하고
타이어만 생각해도 x6는 전륜 275 후륜 315 쓰는데
진짜 이거만 바꾼다해도 큰 차이...
시바로미 2023.10.11 23:59  
[@한국전력공사] 근데 또 1억 2천짜리 차 타는 사람들이 타이어 가격에 막 휘둘리고 그러지는 않을거 같아서리...

해봤자 월급 4~500 받으면서 사는 입장으로서 저 차들 나 주면 갖다 팔고 G80 사고 남은 돈으로 집 대출 갚을듯 ㅋㅋㅋㅋ
찐개피 2023.10.12 10:02  
[@한국전력공사] 그래도 요즘 전기차들 나오면서 기본적인 타이어 사이즈들이 많이 커져서 불과 2년전보다도 선택지도 많아지고 평균가격도 좀 내려갔어요.

근데 제 차는 19인치 휠을 쓰는데 왜 윈터 한대분이 280이나 하죠? 개억울하네
양판 2023.10.11 23:58  
너무 비쌈. 솔까 bmw는 프로모션이라도 노려볼수 있지 현대는 정가인데 가격차이 저러면 너무 경쟁력 없어보임

럭키포인트 972 개이득

시바로미 2023.10.12 00:01  
[@양판] 이번에 그랜저 사긴 했는데 현기차 가격 엄마 없어지는 중이긴 함.

몇년 전부터 그러긴 했는데 가장 최근 사건으로 보자면 이번 그랜저 파급 효과가 존.나 크다고 봄.
시.팔 5년전에 분명 풀옵 취등록세 포함해서 5천정도 주고 샀는데 5년만에 6천만원... 시팔거 ㅋㅋㅋㅋ

이번에 G80 페리 들어가면서 올라갈 가격 유심히 보고 있음 ㅋㅋㅋ
박보영 2023.10.12 00:10  
유지비,부품값 생각할꺼면 비싼차를 안타는게 나아요..
그거생각할정도면 벌이에비해 과분한겁니다

럭키포인트 7,165 개이득

촉촉 2023.10.12 00:24  
애초에 gv80은 풀옵넣고 사질않는데 왜 풀옵이랑 비교하는게 당연한것처럼 그러냐

깡통만 사는 렌트나 카푸어 제외하고서
개인들은 중옵만 사는데
제네시스는 사치옵션이 많아서 풀옵사는 사람 거의 없음

일단 제일 처음 3.5T부터 고르질 않음
가진 2.5T타지

럭키포인트 23,542 개이득

닌자 2023.10.12 01:31  
[@촉촉] 정말 필요한 옵션만 넣어도 9500은 나오네요 그리고 gv80 승차감이 쓰레기인 이유중에 하나가 저체급에 2.5t 기본 달고나와서 임 저체급에 2.5t 조금만 밟아도 꿀렁꿀렁 에어서스도 없어서 진동도 못잡아줌 3.5t정도는 타야 아주 그나마 탈만함
rokmju 2023.10.12 00:25  
Bmw 주행갬성
벤츠 승하차감갬성
제네실수 ? 옵션 갬성 인가? 옵션디자인갬성??!!

럭키포인트 13,821 개이득

할짝할짝 2023.10.12 00:44  
아무리 가격이 비싸다 어쩌다 그래도 잘 팔릴듯~

럭키포인트 20,473 개이득

Thumb 2023.10.12 06:44  
디자인은 개취지만

실물봤는데 이쁘긴함 ㅋ

x6는 좀 못생긴듯

럭키포인트 4,900 개이득

개집통 2023.10.12 07:40  
차 뒷태가 이쁘긴 하던데 ㅋㅋ
카이엔 비슷하게 ㅋㅋ

럭키포인트 19,131 개이득

우후후 2023.10.12 07:40  
너무 비싸긴 하네

럭키포인트 24,440 개이득

네온 2023.10.12 08:53  
난 X6 살랭

럭키포인트 7,692 개이득

개주라 2023.10.12 09:12  
비싸당......ㅜ

럭키포인트 13,185 개이득

복실몽실 2023.10.12 09:18  
둘 다 평생 타볼 수나 있을까 싶은 차들이구만..ㅠ

럭키포인트 13,988 개이득

찐개피 2023.10.12 10:05  
현대자동차그룹이 판매량은 떨어졌는데 영업이익은 최고치를 갱신한 걸 보면 가격 뒤지게 올리고 마진 오질라게 챙겼단 말임.

애초에 국산차 중에서 제네시스 후륜기반 자동차들은 독삼사 기술력 반도 못따라가면서 옵션만 디립다 쳐박고 가격 저만치 받는게 양심이 없는거지...
램쥐썬더 2023.10.12 14:13  
[@찐개피] 난 기계공학을 전공해서, 독일 기술이 좋다는 점은 잘 알고 있는데,
차량에서 실제로 느껴지는 어떤 차이를 내는지 궁금하네.
연비가 좋다, 주행 시 진동이 적다 등의 실체가 있는거야?

대학교에서 배우기로는 엔진 기술은 이미 극에 달해서,
엄청난 기술 차이도 1%p의 연비 차이를 내기 어렵다고 했거든.

말꼬리 잡으려는 것이 아니라, 외제차를 타 본 경험이 없어서 진짜 순수한 궁금증이야.
난 지금 현대차를 타는데, 적어도 나에게 국한해서는 단지 이동수단으로의 가치 외에 다른 의미는 없거든.
그래서 만약, 체감 불가능한 수준의 차이라면, 수리성과 다만 얼마의 경제성 때문에라도 현대차를 선택할 것 같아.

럭키포인트 1,804 개이득

시바로미 2023.10.13 02:46  
[@램쥐썬더] 애초에 단지 이동수단으로서의 가치가 없는 사람에게는 그 자체가 미미하게 느껴질 수 밖에 없음. 관심이 없으니까. 막말로 아반떼랑 그랜저 타보고 차이 못느끼는 사람도 있는데 뭐...
어떤 의미에서는 그걸 못느끼는게 축복이라고 봄. 돈 아낄 수 있으니까...ㅋㅋ

내연기관 시장에서 엔진 기술은 둘째 문제고 일단 변속기 성능 + 셋팅으로 현기는 절대 프리미엄 브랜드가 될 수 없다고 보임.
BMW 타면서 가장 체감되었던건 미션 체결감임.

현대는 미션 체결감은 둘째 문제고 로직 자체가 어리버리 그 자체라 차 마다 특정단수에서 병.신 같이 시프트 업, 다운 되는걸 너무 많이 느낌...

체감은 무조건 느낄 수 밖에 없는 차이임.
승차감은.. 사실 개취이긴 한데 내 주변에서는 BMW 시리즈들 동승석 기준으로는 오히려 싫다고 하는 사람도 꽤 많긴 했음. 주행하는 입장에서는 탄탄한게 잡아 돌리는 맛이 나는데 동승자 입장에서는 그게 불편하다고 느끼는 경우도 있었음. BMW 전반적인 경향이 그렇다는 거지 다 안타봐서 차마다 케바케이긴 하겠지만...
근데 에어서스 들어간 모델들은 승차감 지리긴 하드라.

사람마다 느끼는게 달라서 예민한 사람은 특정차 특정 좌석에서 멀미를 느끼기도 하고 어떤 사람은 잘 모르겠다 하기도 하고 뭐...
이동수단으로서의 가치만 추구한다면 현기차가 최고긴 하지.
찐개피 2023.10.13 17:12  
[@램쥐썬더] 실체는 당연히 있으니까 자동차끼리 비교가 가능한 거고 프리미엄 브랜드와 대중적인 브랜드가 나뉘어지는 증거라고 생각하면 쉬울 거 같음.

연비를 예로 들자면 연비를 결정하는 데에는 크게 3가지를 중요하게 봄.
1. 엔진 - 세분화하면 너무 많지만 압축비, 직분사냐 간접분사냐 듀얼포트냐, 스트로크가 숏이냐 롱이냐, 밸브컨트롤 기술은 무엇을 쓰느냐 등등 너무 많지만 보통 압축비랑 포트방식을 보편적으로 봄.
2. 미션 - 수동은 이젠 진짜 버릴 쓰레기라고 생각하니까 패스하고 DCT냐 토크컨버터냐로 먼저 나뉘어진 후 단수가 많으면 많을수록 보통 연비위주의 세팅으로 감.
3. 공기저항 - 공기저항계수가 낮으면 낮을수록 저항이 적어지니까 효율성이 높아져서 연비가 높아질 수 밖에 없음. 고성능차들이 연비가 안좋은 이유가 냉각을 위해서 차량 전면부에 구멍을 뚫고 라디에이터를 여기저기 달아서 주행풍으로 냉각하는 설계라서 그럼.

위의 세가지 요인으로 인하여 연비가 결정되는데 사실 세가지 조합이 잘 맞아야지 정말 연비가 좋은 차긴 하지만 형이 말한대로 연비를 중점으로 한다면 엔진기술은 극에 달한게 맞음. 그리고 연비를 중점으로 한 차들은 공기저항계수는 다 고만고만하니까 결국에는 가장 영향력이 큰게 변속기임. 근데 또 변속기의 단수만 무작정 늘린다고 좋은게 아니고 기어비가 상당히 중요함.

무튼... 풀어서 얘기하면 자동차 부품들은 수만가지이고 각각의 재료의 물성이나 설계방식, ECU 및 TCU 셋팅에 의하여 변수가 너무나도 많아. 그 부분에 대해서 역사도 길고 가장 노하우가 깊은 유럽의 자동차 브랜드들을 끽해야 50년 조금 넘은 역사를 가진 한국의 자동차브랜드가 넘을 수는 없지.

요즘 현대자동차그룹의 전기차 기술력과 N브랜드를 통한 모터스포츠의 발전이 눈부신 업적이긴 하지만 내연기관 기술력이나 노하우만큼은 한참 모자른게 사실이야. 앞으로 더 투자할 가치도 없는 분야라서 큰 발전도 없을거고...

럭키포인트 21,199 개이득

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