[@이중구]
배에 없으면 아무도 모르는거긴한데
애초에 접안직전에 저딴 속도가 말이 안되는거라 뭔지 모르겠음ㅋㅋㅋㅋ
거기다 부산신항은 입구에 섬도있고 지금 뭐 공사중인가 준설하고있어서
더 속도줄이는데ㅋㅋㅋ
근해에서는 항진속도가 아니고 메뉴버링 속도라고
계속 속도조절이 가능하게 줄임. 근데 접안직전에 5노트인가 6노트인가 였는데 그게 접안직전에는 조또 빠른속도임.
내 생각에는 메뉴버링까진 가능했는데 그상태에서 엔진스탑이나 후진타력이 안먹었을거라생각함. 솔직히 배타는사람이면 누구라도 저정도 속도를 접안직전에 일부러 유지했다는거는 말도안된다고 생각할거같고
결론은 역추진이 안되지않았을까 정도???
[@세라공주]
뭔소리임 선박기관에 무슨 전자장비 결함이 왜나와
브릿지에서 텔레그래프 움직이는게 전자신호로 가면 기관실에서 그걸 받긴하는데
이미 항내에서 저정도 속도로 움직일정도면 타기 관련장비문제로 저럴 가능성은 로또당첨확률이랑 비슷하다고봄.
말은 타기문제라고 하던데 타기문제가 있었어도 항내에서 저 정도 속도는 이해가 안가는속도임.
기관도 뒤에 물 보면 크래쉬어스턴쓴거처럼 보임.나도 저배에있지않아서 정확히는 모르겠지만
근데 항내속도가 말도 안되게 빨랐음. 동기들끼리는 도선사나 선장 급똥 예상중인데
어짜피 도선사보다는 선장이 ㅈ된거임
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피해액만 수백억에 복구기간도 엄청나다던데...