[@슈나우저]
일단 광역버스 대다수는 고속도로를 안탑니다. 자동차 전용도로가 한계지요. 물론 그래도 속도는 일반 시내보다 제한이 높아서 당연히 문제긴 함.
그런데 실제로는 저 입석금지가 전혀 문제가 안됨. 입석을 타야할만큼 사람이 많은 시간대는 속도가 애초에 안나옴. 당연한게 출퇴근 시간대에 수도권 어느 도로라도 60넘기는 쉽지 않습니다. 차가 없어서 자동차전용도로 제한속도에 가깝게 달릴수 있는 시간대에는 역시 손님이 없어서 입석을 해야할 손님이 없음.
이게 그래서 처음 안건 나왔을때부터 탁상공론이라고 흐지부지 되었던 것임. 근데 이번 정권들어서 뜬금없이 부활했는데 그게 마침 서울 집값이 떨어진다고 했던 시점이라...
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안전장치도 없어도 너무 없으니까요