테슬라vs현대차 영업 이익
광명사람
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12 Comments
sooka
MHLER
대왕
앙탈
뷰티마스터
[@뷰티마스터]
http://www.carguy.kr/news/articleView.html?idxno=41107
테슬라 소유주들은 주행성능에서의 빠른 가속, 민첩한 핸들링, 그리고 편안함, 순수 전기 드라이브를 장점으로 꼽았다. 이 때문에 라인업 전반에 걸쳐 나타나는 품질 문제인 도어(모델X)와 부적절하게 적용된 페인트(모델Y)를 참을 수 있다는 것이다. 게다가 테슬라는 보증 기간이 길어 일반적인 수리비를 크게 지불하지 않는 다는 점도 만족도를 높인 원인이라는 것.
하지만 가장 큰 이유는 ‘소프트웨어’에 있다. 무엇보다도 기존 자동차업체들이 보여주지 못한 테슬라 특유의 오토파일럿(자율주행 서비스), OTA(ON-THE-AIR, 무선 업데이트) 등 소비자의 눈길을 사로잡는 요소가 많다는 것이다.
테슬라 소유주들은 주행성능에서의 빠른 가속, 민첩한 핸들링, 그리고 편안함, 순수 전기 드라이브를 장점으로 꼽았다. 이 때문에 라인업 전반에 걸쳐 나타나는 품질 문제인 도어(모델X)와 부적절하게 적용된 페인트(모델Y)를 참을 수 있다는 것이다. 게다가 테슬라는 보증 기간이 길어 일반적인 수리비를 크게 지불하지 않는 다는 점도 만족도를 높인 원인이라는 것.
하지만 가장 큰 이유는 ‘소프트웨어’에 있다. 무엇보다도 기존 자동차업체들이 보여주지 못한 테슬라 특유의 오토파일럿(자율주행 서비스), OTA(ON-THE-AIR, 무선 업데이트) 등 소비자의 눈길을 사로잡는 요소가 많다는 것이다.
장사셧제
오메가
평양종합대학교
후타바
오고
아5 샀지만서도 테슬라도 몇번타봤지만 오파부터가 갓난애기랑 헤비급챔피언 정도의 차이에다가 fsd는 어떨런지궁금 ㄷㄷ
차에 중점을 어디에두느냐에 따라 갈리는듯. 이런말하면 뭐 테슬라도 사고났다하는데 지금은 레벨2임 운전자가 보조안하면 안되는건데
중요한건 테슬라vs완성차업체의 자율주행을보면 뭐 내년부터 현대서 완전 자율주행 택시도 운행한다하는데 그건 지금 미국에도있음
카메라 수십개달고 레이더까지 달아서 하면 지금도되는데 상용차가 가능하냐의 차인데 그점에서 볼땐 최소한 테슬라가 타 업체들보다 몇년은 빨리 레벨3~4 상용화 시킬게 분명함 현재 차이를보면..
그만한 값어치가 있으니 팔리는거지 단차 ㅈ같고 도장불량은 우스운수준에 승차감 개병1신인데 저렇게 팔릴리가 없음.
차에 중점을 어디에두느냐에 따라 갈리는듯. 이런말하면 뭐 테슬라도 사고났다하는데 지금은 레벨2임 운전자가 보조안하면 안되는건데
중요한건 테슬라vs완성차업체의 자율주행을보면 뭐 내년부터 현대서 완전 자율주행 택시도 운행한다하는데 그건 지금 미국에도있음
카메라 수십개달고 레이더까지 달아서 하면 지금도되는데 상용차가 가능하냐의 차인데 그점에서 볼땐 최소한 테슬라가 타 업체들보다 몇년은 빨리 레벨3~4 상용화 시킬게 분명함 현재 차이를보면..
그만한 값어치가 있으니 팔리는거지 단차 ㅈ같고 도장불량은 우스운수준에 승차감 개병1신인데 저렇게 팔릴리가 없음.
럭키포인트 20,582 개이득
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