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지자체에서 땅매입해서 공용주차장이라도 만들어주는 수밖에는....
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BEST 2 공무원  
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강력한정책펴면 현기가싫어할둣
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36 Comments
Helldiver 2023.04.29 00:53  
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한국도 저런데서 땅 매입해서 주차장 하면 잘 될거 같은데

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공무원 2023.04.29 00:59  
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강력한정책펴면 현기가싫어할둣

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힐노예 2023.04.29 01:03  
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지자체에서 땅매입해서 공용주차장이라도 만들어주는 수밖에는....

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엄태구 2023.04.29 01:57  
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[@힐노예] 압구정 좀 살려주세요..

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최형배 2023.04.29 02:32  
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[@힐노예] 거기 멀다고 안감 ㄷㄷ

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릴라이 2023.04.29 01:04  
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공원 지하 파서 지하주차장 맹글더라

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원엽이 2023.04.29 01:10  
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진짜 너무많음 슬슬 감당 안될듯..

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요깃따 2023.04.29 06:18  
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서울인구 너무 많아

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폭망돌이 2023.04.29 07:35  
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일본처럼 불법추자 벌금때리고 차고지 증명제 추가로 아파트에 세대당 무조건 1대 이후엔 추가금 받으면 3-4년 내로 해결될것임.

아마 그럼 1/4는 차 없앨거임. 또 상당수의 서민은 차없이 생활하게 되겠죠. 차있는게 너무나 당연한게 이상한 것임.


근데 현기가 저런 정책들을 통과안시킬라고 엄청 노력하겠죠.

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벤츠 2023.04.29 12:03  
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[@폭망돌이] 대다수 아파트는 차량 대수당 관리비 추가로 받는 아파트 이미 오래전부터 많았지만 해결안됨.
돈 더내고 3~4대까지 주차하는 세대들도 더러 있었으니,, 
추가금이 아니고 1대이상 주차금지를 해야함

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상근이 2023.04.29 12:34  
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[@벤츠] 한대이상 주차를 금지하는 법이 생기면 아파트 근처가 짤처럼되지않을까

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벤츠 2023.04.29 12:43  
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[@상근이] 그럴수도 있겠지만, 관리비 올리는건 전혀 해결이 안되는걸 우리아파트에서 6~7년째 봐와서ㅋㅋㅋ  내 얘기는 원 댓글에 3~4년이면 해결 된다는말에 반박한것뿐이고,
결국은 벌금이 만만하니까 짤 같은현상이 생기는거고, 불법주차하면 좆된다는걸 알아야 안함
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고츄장 2023.04.29 09:10  
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아이러니하게 제일 성스러워야 하는 교회 주변 일요일은 완전 교통 지옥이 펼쳐짐. 교회 겁나 많지만 세금 안 내니까, 헌금 대신 과태료 하나씩 내심 좋긋네.

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고마니 2023.04.29 09:54  
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자율주행자동차 보급으로 차를 소유가 아닌 공유로 하는게 정답일거 같음

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평양종합대학교 2023.04.29 11:45  
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[@고마니] 자동차를 이동수단으로만 사용하는거면 그럴수도 있는데 과시욕이나 소유욕으로 가지고 있는 사람도 많아서 불가능
택시업계도 불같이 반대할꺼고

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고마니 2023.04.29 12:35  
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[@평양종합대학교] 싱가포르, 홍콩처럼 엄청난 세금으로 자동차 소유를 어렵게 하고
(실제로 싱가포르,홍콩은 자동차는 부자들 아님 타기 어려움)
택시업계같은 운전종사원은 과거 마차,인력거처럼 기술에 발전에 따라 사라지지 않을까 싶음
물론 반드시 이렇게 가야한다는것은 아니지만 방안중 하나라 생각함

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평양종합대학교 2023.04.29 19:26  
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[@고마니] 애초에 중고차도 엄청 많이 풀려있는 한국에서 싱가폴, 홍콩의 사례를 따라 간다는건 말도 안됨
그리고 높은 세금으로 자동차 수요를 조절하는건 장거리 이동이 없는 도시국가에서나 가능한거임
당장 나만 해도 공유자동차는 타지 않을거임

너님은 이게 정답일거 같다고 생각하겠지만 현실적으로 전혀 실현 불가능한 생각임
시도해볼 필요도 없는 수준

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고마니 2023.04.29 19:39  
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[@평양종합대학교] 너님이 맨처음 과시욕으로 자동차를 산다고 해서 싱가포르,홍콩 사례를 든거임
거긴 엄청난 세금때문에 자동차를 부자들만 사고 차로 과시하는경우가 많음
한국도 비슷한 정책을 도입하면 차는 지금과 비교도 안되게 과시의 수단이 될거임
너님은 공유자동차를 안탈거라 했지만 나는 탈거임 한마디로 너님 생각도 정답은 아님
난 공유자동차가 어렵겠지만 이미 전세계에서 시도하고 있고 불가능은 아니라고 생각함
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평양종합대학교 2023.04.29 20:11  
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[@고마니] 단순히 경제적으로만 보면 매일 출퇴근용도로 자동차를 탈 이유는 전혀 없음
매일 택시를 타고 출퇴근하는게 자차 출퇴근보다 싸게 먹히니까

그럼에도 불구하고 사람들은 왜 자차를 소유할까?
많은 사람들은 자신만의 자동차가 있다는 것으로도 만족감을 느낌
또한 자동차는 본인의 개성을 나타내는 수단으로서의 가치도 있지

뭐 자율주행 공유 자동차가 택시를 대신할 수는 있겠으나 위에서 쓴 만족감을 줄 수 없기 때문에 절대로 대세가 소유->공유로 가지는 않을 것임
공유 자동차 시장은 어차피 틈새시장 수준으로 유지가 될 수 밖에 없음
대세일 수가 없으니 자동차의 수는 줄일 수 없음

또한 국내 자동차시장의 판매량이 국가경제에 미치는 영향이 매우 크기 때문에 판매수요를 줄이는 정책을 하는건 말도 안되는 정책임
현기만을 위한게 아니라 수많은 하청업체들 모두 영향을 받게 되니까

자동차의 수는 줄일 수 없다는게 나의 결론임
그렇다면 주차장을 늘리는게 유일한 방법이라고 봄
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고마니 2023.04.29 20:37  
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[@평양종합대학교] 지금이야 자차 소유가 당연하지만 불과 40-50년전에는 그게 당연했나?
그럼 미래에는 생각이 바뀔수 있다 생각은 안함?
나도 지금당장 자율주행 공유차 시행하자는건 아님
게다가 아직은 자율주행 기술이 완벽하지가 않음
네말대로 한국은 현기차가 경제에서 차지하는 비중도 결코 작지않고...
하지만 이건 방향성의 문제라고 본다
지금 자가용 상당 시간은 그냥 주차만 되어있음
(출퇴근 1시간 정도만 빼만 23시간 주차되어 있는 사람도 많을거임)
이건 자원,환경측면에서도 결코 바람직하지 않음
그래서 미래에는 공유차,자율주행으로 가야하지 않나 싶다
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평양종합대학교 2023.04.29 21:00  
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[@고마니] 40~50년전 전에도 "나도 자동차를 갖고싶다" 라는 욕구는 누구나 있었음
그러한 욕구가 꾸준히 있었기 때문에 자동차 시장이 성장해 온거고
좋은 물건을 가지고 싶다는 것은 인간의 본능이기 때문에 바뀔 수 있다고 생각하지 않음
당연히 사회전체 효율면에서는 공유차가 좋지
하지만 현실은 고효율인 방향으로만 흘러가지 않는다
인간의 욕구를 충족할 수 있는 방향으로 가지
공산주의야말로 극한의 효율을 보여주지만 인간의 욕구를 충족할 수 있는 자유경제시장이 이겼지

오히려 자율주행이 본격화되면 면허증이 없어도 차를 가질 수 있게 될 거고 그러면 경제력있는 노인층의 구매수요가 더 늘어날 것이기 때문에 공유차 시장은 택시라는 일부시장만 대체하게 될 것임

인간의 소유욕을 억제하는 공유차 확대정책은 절대로 성공하지 못함. 공산주의가 그러했듯이
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고마니 2023.04.29 21:15  
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[@평양종합대학교] 인간의 욕구는 끝이없지...
하지만 욕구를 충족하려하니 환경파괴,자원낭비가
끝도 없이 발생하는거임
현대정부는 민주주의 체제이니 차소유를 금지할순 없지만
공유,자율주행을 유도하는식으로 갈거임
마치 환경을 생각해서 전기차를 강요는 못하지만 보조금을 주듯이...
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평양종합대학교 2023.04.29 21:25  
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[@고마니] 애초에 공유라는 것을 한국사람들이 선호하지 않는다니까...

세탁기가 자동차보다 더 공동 사용 했을 때 좋지 않을까?
화장실도 고시원처럼 공동 화장실로 사용하면 얼마나 자원을 아끼고 좋을까?
그런데도 왜 그런건 시도조차 하지 않을까?

한국사람들이 기본적으로 공유라는 것을 선호하지 않기 때문이야
어쩔 수 없이 공유하는 것도 있지만 자동차는 공유의 영역에 들어가지 않는다
지극히 개인적인 물건이기 때문에

공용주택에 세탁실이 따로 있고 쉐어하우스, 룸메이트 같이 공유가 어느 정도 생활화 되어있는 서양과는 다르게 한국에서는 어림도 없음
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고마니 2023.04.29 21:37  
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[@평양종합대학교] 당연히 공유보다 소유가 좋지
하지만 이렇게 환경파괴,자원낭비를 그냥 보고만 있어야하나?
그래서 정부는 쉐어링 사업에 보조금을 줘서 유도하는거임
단적인 예로 다들 강남에 살길 원하잖아
그렇다고 모두 강남에 집을 줘야하나?
어차피 모든 인간의 욕구는 충족할수 없음
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평양종합대학교 2023.04.29 22:05  
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[@고마니] ?? 비유가 잘못됨
다들 강남에 살기를 원한다고 해서(다들 차를 가지길 원한다고 해서)
강남에 있는 집을 줘야 한다(차를 줘야 한다)는 논리가 아니잖아

강남에 살기를 원하는 사람들이 해당 지역에 사는 것을 제한해서는 안된다는게 맞지
너의 주장대로라면 강남에 살기를 원하는 사람이 많기 때문에 쉐어하우스를 운영하는 주체에게 보조금을 줘서 늘리자는건데 과연 지금 그런 사업이 많지않은게 과연 보조금이 적어서 그럴까?

그리고 내가 억지로 집에 비교를 했지만 공급이 한정적일 수 밖에 없는 부동산을 일반적인 재화에 비교하면 안됨

아까부터 환경파괴, 자원낭비라고 하는데 대체 사람들의 차자소유의 어느 부분에서 공유차에 비해 환경이 더 파괴되고 자원이 낭비되는지 모르겠다
설령 그렇다고 해도 그게 무슨 문제가 되나?
환경을 위해서 전기차를 확대보급하자 이건 이해가 되는데 공유차를 늘려야 한다는건 도저히 납득이 안된다
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고마니 2023.04.29 22:22  
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[@평양종합대학교] 내가 강남집 비유한거 인간의 욕구를 충족할수 있도록 가야한다길래
어차피 모든인간의 욕구는 충족할수 없다는 취지로 말한거임
자원낭비,환경파괴는 조금만 생각하면 간단함
차를 공유하게 되면 차량 숫자가 훨씬 줄어들겠지
거기에 따라 차를 불필요하게 생산할필요가 없겠지
그리고 차가 늘어나면 도로가 늘어나고 주차장이 늘어날건데
거기에 따른 환경파괴와 자원이 낭비하겠지
그래서 차를 갖고 있음 불편하게 오히려 도로를 좁히고 주차장을 줄여야한다고 주장하는 학자들은 아주 오래전부터 있었음
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평양종합대학교 2023.04.29 22:26  
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[@고마니] 그래 뭐 지구가 평평하다고 하는 학자도 있으니까...
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고마니 2023.04.29 22:29  
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[@평양종합대학교] 비꼬지는 말자
지구평평하다는걸 주장하는 학자는 학자로 부를 자격도 없는자임
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킥애솔 2023.04.29 10:33  
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일단 교회, 성당 근처만 해도 많이 해결 될텐데, 표때문에 안하죠~

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Wangjj 2023.04.29 12:31  
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주차장을 많이 만들면 되는데
도로에 유속을 높인답시고 공영주차장 다 없애고 이제 교통이 원할해졌다 이러면서 자화자찬 중.
결국 그동네 상권 다망함
그 예가 압구정 로데오거리, 이대 ㄱ자  골목길 좁히고 주차 못하게 한거, 이태원 녹사평에서 한강진역까지..
결국 차로 가기 불편하면 돈의 소비가 줄고 매출이 줄어서 지역상권이 망하게 됨. 그럼 세수가 줄고....
그래놓고 공뭔들 지들이 잘한줄 알고 박수치고 있음
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상근이 2023.04.29 12:35  
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바로앞 무료 주차장이 있는데 자기 편하겠다고 저렇게 주차하는 사람들도 많음
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위지윅스튜디오 2023.04.29 14:19  
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주차장이 없는것도 문제긴하다

근데 내동네에 공영주차장 만들어서 널널한데
돈내기싫어서 갓길에 대는새끼들 존나많음
그거 끽해봐야 얼마한다고 시발새끼들

애초에 이 좆만한 반도에 인구가 너무 많은것부터 문제야

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게집아이 2023.04.29 21:17  
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[@위지윅스튜디오] 주차장 만들어놔도 댈놈은 갓길에 대서 결국엔 티가 안남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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