적자 심각한 지하철 노선
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2020.06.19 01:03
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수송원가보다 약 1000원정도 운임이 낮음. 즉 지금보다 1000원은 더 받아야함
이거도 3~4년전 자료기준이고 지금은 더 차이가 큼
그리고 코레일과 가장 큰 차이가 코레일 광역전철은 무임승차에 대해 정부가 지원을 해주지만
지방지하철은 정부에서 지원안해줌.
왜냐? 지자체에서 운영하는거니까
그럼 지방에서는 해주냐? 물론 안해줌. 무임승차는 정부가 정한거니까 정부가 보전해줘야 한다며 떠넘김
그럼 요금을 올리면 되지 않냐고 하는데 요금을 운영사에서 마음대로 올리수가 없음
지금도 100원 200원 올릴때마다 개난리나는데 어떻게 1000원을 더 올리겠음?
그럼 남은 방법이 몇개 없는데 승객 많이태우려해도 이미 지방은 인구가 줄어들고 있음.
특히 부산은 고령화도 심하고 정작 돈이되는 승객(만65세 미만) 비율도 줄어들음.
무임승차제한 연령을 올리는 방법도 있지만 표를 무시할수 없기때문에
어느 정부에서 법개정할수 있을지...
그래서 가장 쉬운게 인건비 항목을 줄이는 거임.
그저 이악물고 바락바락 ㅋㅋ