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국회 국민동의청원 1호 "오토바이 자동차도로 통행 허용하라"

장사셧제 39 2357 6 0

100명 찬성→청원요건심사 뒤 공개…30일간 10만명 동의하면 상임위 심사

국회 사무처는 14일 '오토바이도 자동차 전용도로에서 차량과 함께 통행할 수 있게 해달라'는 내용의 '국민동의청원'을 공개했다.

청원인 장 모 씨는 청원서에서 "오토바이는 도로교통법상 자동차에 속하지만 도로 통행은 제한받고 있다"며 "국민 누구나 행복추구권이 있고, 통행의 자유가 있으며, 국가 기간시설을 이용할 권리가 있다"고 주장했다.

이어 "전 세계 경제협력개발기구(OECD) 국가 중 이륜차가 고속도로에 진입하지 못하는 나라는 대한민국뿐"이라고 덧붙였다.

장씨의 청원처럼 '국민동의청원'이 국회 청원 홈페이지(https://petitions.assembly.go.kr)에 공개 게재되도록 하려면, 청원인은 해당 청원에 대해 100명 이상으로부터 '찬성'을 얻어야 한다.

청원을 등록하면 인터넷주소(URL)가 형성되는데, 청원자는 지인 등에 이 링크를 보내는 등의 활동으로 찬성자를 모을 수 있다.

찬성자 요건을 갖춘 청원은 사무처가 청원요건 심사를 거친 뒤 홈페이지에 공개된다.

공개일부터 30일간 10만명의 동의를 얻으면 소관 상임위원회가 이를 심사하게 된다. 이 기간 10만명의 동의를 채우지 못하면 청원은 폐기된다.

이번 청원은 지난 10일 '국민동의청원'을 오픈한 뒤 100명의 찬성에 이어 청원 요건 심사를 마치고 처음 공개되는 사례다.

사무처는 "국민 누구나 편리하게 법안을 제안하고 동의에 참여할 수 있도록 지속적으로 노력해나갈 예정"이라고 말했다.



 

Best Comment

BEST 1 개주라  
뒤질라면 혼자 뒤지지 왜 엄한사람까지  ㅈ되라고........

왜 차라리 오도방구 전용도로를 만들어 달라카지.....
BEST 2 콘샐  
운전자들은 바닥인데 규제만풀면뭐함...

제2의시화호?사건이 고속도로에서 존나발생하는거지
BEST 3 동동이12  
바이크를 좋아하고, 외국은 자동차에 비해 사고도 덜 난다지만,,, 우리나라에서 하면 대참사 일어날듯,.,
39 Comments
개주라 2020.01.15 09:14  
뒤질라면 혼자 뒤지지 왜 엄한사람까지  ㅈ되라고........

왜 차라리 오도방구 전용도로를 만들어 달라카지.....

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위도우매우커 2020.01.15 09:17  
지금도 차들사이로 슁슁 달리더만 금지 같은게 있엇어?

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장사셧제 2020.01.15 09:19  
[@위도우매우커] "오토바이는 도로교통법상 자동차에 속하지만 도로 통행은 제한받고 있다"며 "국민 누구나 행복추구권이 있고, 통행의 자유가 있으며, 국가 기간시설을 이용할 권리가 있다"고 주장했다.

이어 "전 세계 경제협력개발기구(OECD) 국가 중 이륜차가 고속도로에 진입하지 못하는 나라는 대한민국뿐"이라고 덧붙였다.

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위도우매우커 2020.01.15 09:23  
[@장사셧제] 아 고속도로 들어가게 해달라는 말이였구나 미친거 아니냐 죽을려고
이게뭐야 2020.01.15 09:17  
오토바이가 국민인가 ...?

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논란판독기 2020.01.15 09:19  
애초에 오토바이 다니지 말라고 만든건데?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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니라니라 2020.01.15 09:20  
나도 오토바이 차 두개다 이용하는데 오토바이로 고속도로 댕긴단 생각하니 개욱기네 ㅋㅋㅋ

쫄보라 오토바이는 60이상 안밟고 댕기긴하는데 그 100 150 쌩쌩 거리는곳에서 어찌 댕길라고 그럴까 ...

걍 동네나 시내에서만 타고 댕겨도 사망사고로 이어지는게 오토바이인데 고속도로면 걍 100%로 뒤질껀데 ...

아님 고속도로에서 갓길운행만 할꺼여? ㅋㅋ

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동동이12 2020.01.15 09:20  
바이크를 좋아하고, 외국은 자동차에 비해 사고도 덜 난다지만,,, 우리나라에서 하면 대참사 일어날듯,.,

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VladimirPutin 2020.01.15 09:21  
차사이로 주행 밀리면 갓길주행 지금도 주말에
국도만 나가봐도 오토바이 떼로 다니며 저지랄하는데
대부분 오토바이 운전자가 교통법규 잘지키며 탔어도
진작 외국처럼 허용이지
지금 사무실 앞에만 봐도 배달충들 먼저가려고 차사이로 삐져나와 정지선 넘어서 신호 기다리고 있고만

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빠다코코낫 2020.01.15 10:13  
[@VladimirPutin] 막힐 땐 차 사이로 가주는 게 통행에 더 도움이 됨.
막히는 길에 비슷한 볼륨으로 수많은 바이크가 차 사이에 있다면 더 많은 시간이 통행에 소요됨.

차 운전자들이 자기보다 빨리 가는 거 꼴뵈기 싫어서 차 사이를 안 벌려 놓는 거지 국외 바이크 타는 인구 많은 곳은 벌려둠.

그리고 바이크들 대부분 가속이 차량보다 빠르기 때문에 정지선도 차와는 다르게 앞쪽에 위치한 나라도 많음

정지선 안 지키는 건 나도 문제라고 보.지만 이경규가 했던 정지선 지키기 몰래카메라 이전엔 안 지키던 걸 지금은 그나마? 잘 지키는 걸로 봐선 교육의 여지가 있다고 봄

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VladimirPutin 2020.01.15 10:40  
[@빠다코코낫] 앞으로 나가더라도 정상적인 차선변경을 하면서 나가야지
오토바이가 특권도아니고 자동차들이 양보해줄필요는 없지
차던 오토바이던 추월을 하더라고 법규에 맞춰서 앞으로 나가야지...
차선 좁은데서 양옆 횡대로 나란히 차쌩쌩 다니는데 그 좁은 틈을 아슬아슬하게 끼고 나가는게 위험한거지 차도 위험하고 바이크도 위험하고 그런게 문제라는거 정체의 원인중에 앞에서 칼치기해서 뒷차들이 브레이크 밟아서 감속되며 정체되는 이유가 있는데 그런게 더심해지는거지
또, 가속이 빠르다고 차들사이를 비집고 나가서 교차로 내에서 서있는게 정상적인 주행은 아니지 외국의경우는 오토바이 전용차로가 있는지는 몰라도 고속도로에는 이륜차 전용차선이 있는걸로 아는데  이런논리면  가속력 좋은 전기차나 슈퍼카들도 앞에 세워줘야지 교차로던 고속도로건 국도건 자동차 오토바이 따지지않고 차례대로 흐름에 맞게 추월해야됨
오토바이도 같이 대기해서 교통체증이 생긴다면 그거는 교통인프라를 확충하던가 신호체계를 정비해서 체증이 없게 만들어야된느거고
현재 우리나라 이륜차 운전자들의 인식과 법규 준수가 제대로 안되고있는건 맞지 그래서 이글 댓글만 봐도 이륜차 고속도로 허용하면 안된다는 댓글이 대부분이고
이런 인식을 개선시켜야지 차량 흐름에 더좋다 이런 논리로는 다른 운전자들을 설득하기는 쉽지 않겠지
빠다코코낫 2020.01.15 10:55  
[@VladimirPutin] 제가 말씀드린 건 외국의 경우 바이크에 대한 저런 문화가 있다는 정도입니다.

그리고 푸틴형님 말대로 인프라가 안 좋으면 개선하면 됩니다. 그리고 그 말대로 교통 문화가 질이 떨어지면 개선을 해야 하는 겁니다. 무작정 막는 게 아니라요.

그 논리라면 고속도로 최대 속도가 110 kph니깐 모든 차량을 그 속도 이상 안 나오게 해야한다는 거와 다를 게 뭐가 있겠어요? 걍 과속 못하게 막아야 하는 거죠.
VladimirPutin 2020.01.15 10:59  
[@빠다코코낫] 내말도 마찬가지 지금은 시기상조라는거죠
여러방면에서 개선의 노력을해서 잘지켜지고
효과가 나올때 이륜차 고속도로 통행 허용해야
아까운 생명도 지키고 사회전반적인 낭비가 없다고 봅니다
빠다코코낫 2020.01.15 11:03  
[@VladimirPutin] 넵, 저두 사실 고속도로까지는 아직 시기상조라고 생각됩니다. 그저 국도 중 전용도로만 풀렸으면 하는 소망입니다.
zkzk 2020.01.15 21:04  
[@빠다코코낫] 첫번째로 바이크를 취미로 즐기는 사람과 배달업을 하시는분들을 별개로 두었는데 요새는 배달하려면 스쿠터가아니라서 원동기면허를 따야하는걸로 알고있습니다. 자동차전용도로를 질주할 정도의 오토바이라면 원동기면허가 있어야할텐데 과연 따로볼 수 있을까요. 오토바이를 타기위해 차도있고 오토바이도 있는사람도 많을꺼라고 예상되지만 배달하는 사람들이 오토바이를 많이이용할것이라는것도 충분히 할 수 있는 추측이라고 생각합니다. 그 예로 몇년전 아르바이트를할때 배달하시는분의 반 이상이 오토바이로 출퇴근을 할 정도였습니다. 이걸 따로볼 수 있는지가 의문입니다. 두번째 자동차전용도로가 고속도로만 있는것도 아니고 서울에만 11개의도로 165km가 있습니다. 과연 이 도로들을 그분들이 안쓸까요? 저는 아니라고봅니다. 기본적으로 퀵하는분들 많이쓰실거라고 봅니다. 그리고 서울은 오래 안살았고 지금사는 수원도 주위에 자동차전용도로가 없어서 잘 모르는데 대구에서 거주할때 터널이 있었는데 간간히 오토바이가 지나다녔습니다 순환로라 자동차전용이었는데 말이죠 금지되어있을때도 쓰는데 풀리면 더 많이쓰지 않을까라는게 제 생각입니다. 저의 대부분이 경험을 바탕으로 쓴거라 객관적이지 않을 수 있지만 충분히 유추해볼 수 있는 의견이라고 생각합니다
빠다코코낫 2020.01.16 16:54  
[@zkzk] 외국의 경우 고속화 도로는 일정 배기량 이상만 이용하게 되어 있습니다.

보통 250cc이상으로 되어 있지요. 왜냐 고속으로 달려야 하니깐.

그런데 한국에서 250cc 바이크를 딸려면 2종소형을 따야해요. 국내 면허 중 극악의 난이도이죠.

그리고 2종 소형을 따시는 분들은 대부분 취미로 고배기량 타시는 분들이에요.

250cc이상으로 배달을 하시는 분들은 잘 없는 편입니다.
zkzk 2020.01.15 10:42  
[@빠다코코낫] 오토바이 솔직히 배달하는 분들을 자주봐서 그런가 신호, 정지선 제대로 지키는사람 반 아닌사람 반인데 고속도로 들어가면 과연 뭐가 될까요... 여기는 속도라도 낮으니 멈춘다지만

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빠다코코낫 2020.01.15 10:59  
[@zkzk] 배달 하는 사람 뿐만 아니라, 취미로 타는 저같은 사람들도 제대로 지키는 사람 잘 없죠.

그러나 그걸 도로를 막는 방법으로 통제하는 게 과연 맞는 건가? 하는 생각입니다.
VladimirPutin 2020.01.15 11:05  
[@빠다코코낫] 지금 우리나라에서 통행제한을 걸어놓은 이유가 극단적으로 들릴순있겠지만  제생각에는 오토바이 운전자들 죽을까봐 너무 위험하니까 제한을 걸어놓은거라 생각합니다
위험한나라 못가게 여행금지국가 설정하는것과 비슷하다고 봐요  국민 다치고 죽고 사고처리하고 하는거도 국가에 손해니까 국민의 안전을 위해 제한을 걸어둔거라 봅니다
위에서도 제가 얘기했듯이 대부분의 오토바이 운전자들
이 법규잘 지키며 안전운전했다면 이미 고속도로 통행가능하다고 봅니다
빠다코코낫 2020.01.15 11:13  
[@VladimirPutin] 아닙니다. 경부고속도로 개통 시 원래는 바이크가 통행 가능했습니다.

그런데 높으신 양반들이 차들보다 느리다고 통행금지를 시킨 걸로 알고 있습니다.

그리고 바이크 운전자들이 안전운전한다고 전용도로 통행을 가능케 해주리라 절대 기대하지 않습니다. 이렇게 요구를 통해 법을 바꿔나가야죠.

푸틴님 논리대로라면 위협운전or과속운전하는 과학 중의 과학 K5나 그 외 고성능 차들도 고속도로 막아야 한다는 건데 말이 안 되잖아요?
zkzk 2020.01.15 15:50  
[@빠다코코낫] 현행 도로교통규범도 제대로 안지킨다면 자동차도로 통행허가는 어불성설 아닐까요. 님말대로 통제로 막는걸 좋아하는 편은 아니지만 생명이 달려있다면 어느정도 이야기가 다른부분이죠. 대한민국 남자 대부분이 총을 사용할 줄 알지만 총을 못 가지는것 처럼이요. 찾아보면 예전 어느 사우디아라비아인이 고속도로 질주한 영상이 있는데 선 위로 달리고 장난 아니었습니다. 속도제한에있어 지금 기술이 좋아져서 자유롭다고해서 안정성에있어서 자유로울 수 없으니까요. https://www.google.com/amp/m.ohmynews.com/NWS_Web/Mobile/amp.aspx%3fCNTN_CD=A0002449232
또한 국도에서마저 이런 실정인데 고속도로에 갔을때 갓길주행이나 속도초과 같은 경우에는 더 위험하다고 생각합니다. 이렇게 사고를 걱정하는건 기본적으로 오토바이 운전자를 걱정하는면도 있지만 사고가날 다른 차 운전자도 걱정하는겁니다. 차 vs 차의 사고의 경우 일방적인 경우가 많이 나오지 않고 꽤 일방적이어도 조금의 과실이라도 책정되는 경우를 많이 봤습니다 그런 사람들이 억울한 경우를 많이 볼것같아서 저는 반대를 합니다. 만약 저런곳에 가고 싶다면 오토바이인들끼리 먼저 자정작용을 통해 저런 예측을 불식시키는게 중요하다고 생각합니다.
빠다코코낫 2020.01.15 16:11  
[@zkzk] 스스로의 자정을 통해 법규를 개선해나간다는 매우 답이 없는 방법이라 생각됩니다... 절대로 안 바껴요.

자동차는 모든 운전자가 100점짜리 운전자가 아니듯이 말입니다. 그렇게 따지면 자라니들이라 불리는 자전거도 위험하니까 아예 도로로 내려오면 안 되는 거라 봅니다.

개방은 하되, 그에 걸맞는 법규로 톡톡 튀어나와서 질서를 어지럽히는 사람들을 쳐내야 하는 거죠.

열이면 열 백이면 백 모두가 안전해질 때까지 절대 개방 안 해줄 거야!!! 라고 한다면 절대 불가능한 일이고 억압입니다.

똑같은 말을 위에도 썼지만, 같은 논리로 위험운전하는 자동차들이 있으니 차들의 운행을 금지해야 한다라고 하면 미친놈 소리 듣지 않겠습니까?
zkzk 2020.01.15 16:43  
[@빠다코코낫] 자전거가 도로로 내려오는건 당연한거죠. 도로교통법상 '차'인데요. 오히려 인도로 통행하는걸 막아야죠. 그리고  모든 자동차가 위험운전을 하지는 않지만 그래도 오토바이보다 많은 비율의 숫자가 교통법규 지켜가며 탄다고 생각합니다. 방금 본인도 말씀하셨듯 제대로 안지키신다고 하는거보면 어느정도 비율이 교통법규를 잘 지키는가에 대해서 보이는거죠. 열이면 열이 다 안전하면 좋겠지만 최소 여덟아홉은 그래야지 지지를하죠. 솔직히 교통법규 위반하교 교차로 개무시하는 오토바이 인도통행오토바이 횡단보도 건너는 오토바이 하나둘 본거 아니잖아요. 저는 오토바이 이용자의 반은 된다고 봅니다 워낙 본 표본이 많아서 그런거보면 저 말 하기전에 자정작용이던 뭐던 해서 안정성을 높여야하는거 아닐까요. 그리고 오토바이의 가장 큰 문제는 사고시 사망률이 훨씬 높다는거죠. http://www.cartvnews.com/news/articleView.html?idxno=394075
보시면 자동차사고율은 줄고있고 오토바이 사고율은 증가하는 추세에다가 오토바이 사고치사율이 자동차의 2.7배라고 합니다. 이 상황에서 고삐를 풀자는건 어불성설이라고 생각합니다
빠다코코낫 2020.01.15 20:13  
[@zkzk] 본인이 말씀하신 교차로 위반하는 사람들의 대다수는 배달을 생업으로 하시는 분들입니다.

취미로 바이크를 타시는 분들 중 국도의 한적한 도로를 제외하고 차가 빽빽히 있는 곳에서 신호위반을 하는 자들은 잘 없어요.

그리고 전용도로가 해제되었을 때 이용하게 될 바이크 라이더들은 생업 종사자가 아니라 취미로 타는 라이더들이구요.
귤좀먹자 2020.01.15 09:22  
뒤질라고?

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항귀목뒤 2020.01.15 09:27  
오토바이들 지금도 공도에서 100키로 넘게 밟고 신호위반하고 다녀도 앞에 번호판이 없단이유로 카메라에 안찍히는데
오토바이가 고속도로로 들어오게되면 정말 위험한건 오토바이가 아니라 자동차 운전자일꺼다
와리가리하며 난폭운전의 끝을 보여줄텐데
피하다가 사고난다

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무에 2020.01.15 09:29  
오토바이로 차 사이 다니지말고 횡단보도 건너지나 말아라 개소리 하지말고

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쿠팡맨 2020.01.15 09:30  
이번에 시화오토바이 사고 겁나던데;;

요새 배달충들 싸이렌소리 탑재해서 신호위반하면서 사이렌울리던데 미친섹

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장사셧제 2020.01.15 09:35  
[@쿠팡맨] 그 업계는 옛날부터 그랫죠...
송하영 2020.01.15 09:31  
그렇게 뒤지고 싶나

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콘샐 2020.01.15 09:35  
운전자들은 바닥인데 규제만풀면뭐함...

제2의시화호?사건이 고속도로에서 존나발생하는거지

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쌰대기 2020.01.15 09:42  
개 시부랄 새끼들 오도방 운전하는 대다수가 양아치인데 고속도로 올리면 사망사고랑 보험분쟁 한번도 안끈기겠네 ㅎㅎㅎ

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뚜비 2020.01.15 10:04  
자유로에서 경주하는 병1신새1끼덜 증가하는소리 여까지들린다

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빠다코코낫 2020.01.15 10:29  
바이크 타는 사람으로서 고속도로까진 바라지도 않음.
걍 국도 중 전용도로인 곳만 풀렸으면 좋겠음.

위험해서 도로에 올리면 안 된다고 하는 사람들이 있는데 틀린 말은 아니라고 생각 됨.

다만, 1200cc짜리를 타도 고작 몇만원의 자동차세 밖에 안 내는 도로위의 권리가 잘 없는 바이크라도 교통의 편의는 누리고 싶음 마음임
할만해 2020.01.15 12:42  
[@빠다코코낫] 바이크 타시는듯 해 여쭈어봅니다.
바이크 앞번호판 다는 부분의 대해선
어떻게 생각하시는가요?
주변 바이크 타는 친구들 의견들이
많이 엇갈리네요.

제 짧은 생각으론 전용도로 허용전 앞번호판
의무화가 먼저지 않을까 해서요.

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빠다코코낫 2020.01.15 13:26  
[@할만해] 앞번호판은 공기역학 측면에서 좋지 않다고 생각됩니다.
나름 공대 출신에 자동차관련 회사에서 연구하고 있으니 그 관점으로도 봐주시길 바래요.

다만, 과속카메라의 경우 후면을 찍는 걸로 바꾸면 된다고 생각합니다. 설치&이전 비용등이 발생하겠지만 과속으로 다닐 바이크들의 속도 억제와 라이더들의 앞쪽 번호판 불호가 있으니 서로 만족할만한 방법이지 않을까요?
eachmind 2020.01.15 11:00  
이거는 해도 스쿠터 말고 리얼 출력 잘나오는 오토바이 대상으로 해야할거 같은데.. 그게 가능은 할지
여튼 나도 125스쿠터 타고 학교 댕기지만 전용차선은 무서워서 못갈듯

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VOLVO 2020.01.15 12:41  
본인들이 위험할것 같은데

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기욤패트리 2020.01.15 12:53  
양아치 놈들 요즘엔 죄다 비상등 키고 차사이로 다니던데.
비상등 킨게 면죄부인가

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