서른둘 첫 외제차 샀어요! +질문
몽뎅
실차 첫눈에보고 반해서
맨날 쳐다만 봤던 모델을 제껄로 만들어버렸네요
순전히 100% 제 능력으로 산건 아니지만
기분이 너무 좋습니다 !
+질문
BMW 타시는 형님들
이틀째 운행하고있는데 간혹 단수가 S단으로 바뀌던데
고RPM 사용하면서 변속되는 스포츠세팅인것같은데
제가 바꾸지않았는데 왜 바뀌는걸까요??
유튜브 쳐봤는데 구형모델 기어봉 설명만 있어서 정보찾기가 힘드네요..
28 Comments
고자
해린
우씌
갓지효
지니어스윤
시앙시앙
최양락
갓정연
팬톤컬러
형님 말씀처럼, BMW에서 간혹 자동으로 ‘S단(Sports mode)’으로 바뀌는 현상은 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다. 아래에 가능한 원인들 정리해드릴게요. 차량의 연식, 모델, 변속기 종류에 따라 다를 수 있으니 가장 가까운 사례부터 설명드리겠습니다.
✅ 1. 기어레버가 살짝 밀려서 들어가는 경우 (가장 흔한 이유)
BMW 전자식 기어레버는 조금만 측면으로 밀려도 S단으로 전환됩니다.
특히 운전 중 오른손이 기어레버에 살짝 닿거나, 급출발/급정지 시 체중이 쏠리면서 자연스럽게 S단으로 밀리는 경우가 있습니다.
S단 진입:
D단에서 기어레버를 왼쪽으로 톡 치면 → S단 진입 (일부는 M모드까지 진입 가능)
✅ 2. 패들시프트 조작 시 임시로 스포츠모드 진입
만약 패들시프트가 있는 모델이라면, D 모드에서도 패들을 건드리면 임시로 **스포츠 변속(S)**이 활성화되며 고RPM 유지하게 됩니다.
몇 초간 조작 없으면 다시 D로 돌아옵니다.
✅ 3. 주행 중 특정 조건에서 자동으로 전환? (드물지만 있음)
차량 세팅(드라이빙 모드: 컴포트/스포츠 등)에 따라, 오르막 구간이나 추월 상황에서 자동으로 S모드에 가까운 변속 타이밍을 주는 경우도 있습니다.
이건 실제로 S로 바뀌는 건 아니고, 느낌상 그렇게 작동하는 거예요.
✅ 4. 전자식 기어 오류 or 센서 문제 (드물지만 존재)
기어봉이나 변속제어 모듈의 오작동으로 인해 가끔 D↔S 전환이 제대로 감지 안 되는 경우도 있습니다.
→ 센터 가면 OBD 진단기로 확인 가능
✅ 해결 팁
기어레버에 손 올리지 말고 주행해보세요.
드라이빙 모드를 바꾸면서도 같은 증상인지 체크
패들 조작 시 S모드 진입 여부 테스트
반복되면 BMW 서비스센터에서 기어봉 센서 점검 권장
???? BMW 전자식 기어 간단 사용법 (요약)
D → S단: 기어레버를 왼쪽으로 톡
S단에서 수동(M): 위/아래로 툭툭 밀면 수동
N, R, P로 가려면: 상단 버튼 누르면서 조작
필요하시면 본인 차량 모델/연식 알려주시면 더 정확하게 해당 사례 알려드릴게요.
BMW 특성상 운전 스타일 따라 자동변속 반응도 꽤 민감하게 달라집니다.
✅ 1. 기어레버가 살짝 밀려서 들어가는 경우 (가장 흔한 이유)
BMW 전자식 기어레버는 조금만 측면으로 밀려도 S단으로 전환됩니다.
특히 운전 중 오른손이 기어레버에 살짝 닿거나, 급출발/급정지 시 체중이 쏠리면서 자연스럽게 S단으로 밀리는 경우가 있습니다.
S단 진입:
D단에서 기어레버를 왼쪽으로 톡 치면 → S단 진입 (일부는 M모드까지 진입 가능)
✅ 2. 패들시프트 조작 시 임시로 스포츠모드 진입
만약 패들시프트가 있는 모델이라면, D 모드에서도 패들을 건드리면 임시로 **스포츠 변속(S)**이 활성화되며 고RPM 유지하게 됩니다.
몇 초간 조작 없으면 다시 D로 돌아옵니다.
✅ 3. 주행 중 특정 조건에서 자동으로 전환? (드물지만 있음)
차량 세팅(드라이빙 모드: 컴포트/스포츠 등)에 따라, 오르막 구간이나 추월 상황에서 자동으로 S모드에 가까운 변속 타이밍을 주는 경우도 있습니다.
이건 실제로 S로 바뀌는 건 아니고, 느낌상 그렇게 작동하는 거예요.
✅ 4. 전자식 기어 오류 or 센서 문제 (드물지만 존재)
기어봉이나 변속제어 모듈의 오작동으로 인해 가끔 D↔S 전환이 제대로 감지 안 되는 경우도 있습니다.
→ 센터 가면 OBD 진단기로 확인 가능
✅ 해결 팁
기어레버에 손 올리지 말고 주행해보세요.
드라이빙 모드를 바꾸면서도 같은 증상인지 체크
패들 조작 시 S모드 진입 여부 테스트
반복되면 BMW 서비스센터에서 기어봉 센서 점검 권장
???? BMW 전자식 기어 간단 사용법 (요약)
D → S단: 기어레버를 왼쪽으로 톡
S단에서 수동(M): 위/아래로 툭툭 밀면 수동
N, R, P로 가려면: 상단 버튼 누르면서 조작
필요하시면 본인 차량 모델/연식 알려주시면 더 정확하게 해당 사례 알려드릴게요.
BMW 특성상 운전 스타일 따라 자동변속 반응도 꽤 민감하게 달라집니다.
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병재
똥거북
한국전력공사
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여름
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✅ 1. 기어레버가 살짝 밀려서 들어가는 경우 (가장 흔한 이유)
BMW 전자식 기어레버는 조금만 측면으로 밀려도 S단으로 전환됩니다.
특히 운전 중 오른손이 기어레버에 살짝 닿거나, 급출발/급정지 시 체중이 쏠리면서 자연스럽게 S단으로 밀리는 경우가 있습니다.
S단 진입:
D단에서 기어레버를 왼쪽으로 톡 치면 → S단 진입 (일부는 M모드까지 진입 가능)
✅ 2. 패들시프트 조작 시 임시로 스포츠모드 진입
만약 패들시프트가 있는 모델이라면, D 모드에서도 패들을 건드리면 임시로 **스포츠 변속(S)**이 활성화되며 고RPM 유지하게 됩니다.
몇 초간 조작 없으면 다시 D로 돌아옵니다.
✅ 3. 주행 중 특정 조건에서 자동으로 전환? (드물지만 있음)
차량 세팅(드라이빙 모드: 컴포트/스포츠 등)에 따라, 오르막 구간이나 추월 상황에서 자동으로 S모드에 가까운 변속 타이밍을 주는 경우도 있습니다.
이건 실제로 S로 바뀌는 건 아니고, 느낌상 그렇게 작동하는 거예요.
✅ 4. 전자식 기어 오류 or 센서 문제 (드물지만 존재)
기어봉이나 변속제어 모듈의 오작동으로 인해 가끔 D↔S 전환이 제대로 감지 안 되는 경우도 있습니다.
→ 센터 가면 OBD 진단기로 확인 가능
✅ 해결 팁
기어레버에 손 올리지 말고 주행해보세요.
드라이빙 모드를 바꾸면서도 같은 증상인지 체크
패들 조작 시 S모드 진입 여부 테스트
반복되면 BMW 서비스센터에서 기어봉 센서 점검 권장
???? BMW 전자식 기어 간단 사용법 (요약)
D → S단: 기어레버를 왼쪽으로 톡
S단에서 수동(M): 위/아래로 툭툭 밀면 수동
N, R, P로 가려면: 상단 버튼 누르면서 조작
필요하시면 본인 차량 모델/연식 알려주시면 더 정확하게 해당 사례 알려드릴게요.
BMW 특성상 운전 스타일 따라 자동변속 반응도 꽤 민감하게 달라집니다.