저 말 자체는 맞는 소리임 이번 사고에 영향이 얼마나 끼쳤는지는 조사 결과 나와봐야겠지만 코레일 적자를 이유로 보수정비 인력을 어마어마하게 줄여왔었음 14년도 코레일 인력 감축 기사 보면 인력감축대상의 80프로가 보수정비 인력이라는 내용도 있을 정도였고 그로인해 부실 점검 하는게 지속적으로 지적되어왔음
[@호또]
인원이 한번 줄어들면 다시 늘리는게 쉬운 일이 아님 더군다나 1~2년사이에 줄어든것도 아니고 근 10여년 가량 지속적으로 감축되어온 사항임 그나마 철도민영화 반대 시위하던 퇴직 승무원들 올해 복직된게 가장 큰 성과라고 볼 수 있을듯 함 양승태가 청와대와 사법거래하면서 반대하고 못하게 막던것이었음을 생각해본다면 더더욱 큰 성과인듯 함
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전정부때 철도성과연봉제 도입한다고 지랄하면서 총파업들어가고 그사이에 SRT운행시작하면서 철도적자 존나심해짐
적자메꾸는데 인원줄인것도맞고..
근데저게 부실점검인지, 급격한 날씨변화때문인지, 지반침하때문인지 정확히 나왔나?
그리고 그게 전정권을 앞세워서 뒤로숨을수있는건 아니라고봄
이번정권들어오면서 사장바뀌고, 채용존나늘리고, 직원수 존나늘었는데도 불구하고 비슷한 사고가 일어난건데
언제까지 전정권 운운하면서 피해갈생각만함;;
선로분기기 고장인거면 예전사고랑 겹치면서 인재가 맞으니까 존나질타받아야됨 ㄹㅇ루