세계최초 불량률 100% 달성
안지영
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31 Comments
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개피
국내산 브랜드 중에서도 현기는 절대로 피해야함. 차체강성, 엔진결함, 편의성을 핑계로 대는 원가절감 등 일반 고객들을 아주 호구로 아는데 그걸 또 죽기살기로 빨아재끼는 흉기빠들 때문에 고칠 생각을 안함. 제일 많이 하는 말들이 '현기 아니면 탈게 없다.', '르쌍쉐 너무 비싸다.' 하는데 옵션 넣고 하다보면 알거임 젤 비싼건 흉기라고 ㅇㅇ...(근데 삼성은 좀 비싸긴 존나게 비쌈). 특히 gdi 엔진들은 결함뿐만이 문제가 아님. 뻥출력도 존~나 심함. g70, 스팅어, 말리부, 소나타, k5 2.0 터보 엔진으로 가속력, 구동손실 비교한거 보면 왜 내가 이런 말들을 하는지 이해할거다.
럭키포인트 722 개이득
프로섹서
[@프로섹서]
현기차 살 여유가 어떤 차종을 살 여유인지 알려주면 편하게 알려줄 수 있음.
유명한 독일 3사 같은 경우에는 개인 취향에 따라서 사면 될거같음. 디자인을 중요시한다면 실내 디자인 및 외관을 따져서 고르면 되고 주행성능도 다 각자 다르고 편의 시스템에 대해서도 다르다보니깐 어떻다고는 확실히 말 못하겠다. 근데 요즘 독일 3사도 예전의 '주행성능 파워!!!' 모토가 아닌 점점 컴포트해지면서 그 속에서의 주행성능을 노려서 편의성이나 실내 공간에서도 꽤 좋아졌음.
gdi 엔진의 개념에 대해서는 나도 정확히 모르겠어서 함부로 말은 못하겠음.
근데 최근 나온 차량들 중 엔진이 정말 좋다고 생각된 엔진은 도요타 캠리 엔진을 예로 들 수 있지.
캠리 가솔린 엔진 보면 진짜 오지게 잘뽑아 놓음. (2487cc 직분사 / 제로백 8.1초 / 복합연비 12.3km/l 나오니깐 말 다함)
유명한 독일 3사 같은 경우에는 개인 취향에 따라서 사면 될거같음. 디자인을 중요시한다면 실내 디자인 및 외관을 따져서 고르면 되고 주행성능도 다 각자 다르고 편의 시스템에 대해서도 다르다보니깐 어떻다고는 확실히 말 못하겠다. 근데 요즘 독일 3사도 예전의 '주행성능 파워!!!' 모토가 아닌 점점 컴포트해지면서 그 속에서의 주행성능을 노려서 편의성이나 실내 공간에서도 꽤 좋아졌음.
gdi 엔진의 개념에 대해서는 나도 정확히 모르겠어서 함부로 말은 못하겠음.
근데 최근 나온 차량들 중 엔진이 정말 좋다고 생각된 엔진은 도요타 캠리 엔진을 예로 들 수 있지.
캠리 가솔린 엔진 보면 진짜 오지게 잘뽑아 놓음. (2487cc 직분사 / 제로백 8.1초 / 복합연비 12.3km/l 나오니깐 말 다함)
멜론머스크
준삼
[@뷔뷔]
뷔뷔야 너같은 새끼들 때문에 현대 기아가 절대 변하려는 생각 조차도 없는거다.
나 실제로 말리부 타는 중이고 말리부 사기 전 k3, k5 잠깐씩 타봤고 시승으로만 티볼리,코나,소나타,아반떼,sm6,그랜저,k7 타봤다. 가성비는 개뿔이 쓸데없이 편의성만 존나게 넣어놓고 터지지도 않는 에어백 센서 달아놓고 에어백만 좋은거 쳐넣어서 가격은 올리는 현기차를 그렇게 쳐빨아데냐...
진짜로 내가 살면서 현기차 사고난 것들 중 에어백 터진걸 한 번도 못봄.
심지어 울 아버지가 타시는 차도 제네시스 g330 타시는데 사고 두번 났는데 에어백 터지지도 않음.
나 실제로 말리부 타는 중이고 말리부 사기 전 k3, k5 잠깐씩 타봤고 시승으로만 티볼리,코나,소나타,아반떼,sm6,그랜저,k7 타봤다. 가성비는 개뿔이 쓸데없이 편의성만 존나게 넣어놓고 터지지도 않는 에어백 센서 달아놓고 에어백만 좋은거 쳐넣어서 가격은 올리는 현기차를 그렇게 쳐빨아데냐...
진짜로 내가 살면서 현기차 사고난 것들 중 에어백 터진걸 한 번도 못봄.
심지어 울 아버지가 타시는 차도 제네시스 g330 타시는데 사고 두번 났는데 에어백 터지지도 않음.
HYPERTENSION
NIKE
계엄령