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코레일 채용 근황

광명사람 56 11902 27 0








지역할당제 이제 18%로 작년 하반기에 시작했다는데 이렇게 가면










나머지 공기업 다 합산하면






ㄹㅇ 이거 될 듯

충남대 토목이 전남대 전기나 부산대 경영처럼 올라가는 이유가 여기 있었네.

물론 주요 요인은 코레일보다는 수자원공사나 국가철도공단이겠지만...

곧 권역별로 나눠서 티오 주던 거 전체로 합쳐서 한다는데 ㄹㅇ 위에 인원처럼 뽑을 듯

문제는 저걸로 지역 분산이 얼마나 될지...
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Best Comment

BEST 1 엠봉갓  
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개인적인 의견으론 찬성
1. 공기업 업무보는데 4년제 대졸이면 케파가 충분함
2. 서울은 서울사람을 위해서라도 지역기능분산해서 과밀화 해소해야함
(미친 교통체증, 미친 집값, 미친 스트레스 지수가 이유)

물론 타 지역에 대한 역차별이 단점이긴 하겠지
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BEST 2 Alchemist96  
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어디갔어? 기회는 평등. 과정은 공정. 결과는 정의.
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BEST 3 노무사  
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애매한 서성한~건동홍은 대학 왜 갔냐 진심 ㅋㅋㅋㅋ ...
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56 Comments
191013전역 2021.02.03 20:39  
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[@첨지] 억울하긴 한데 서울 경기에 있는 기업 가면 되지 않을까?

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미노 2021.02.03 00:32  
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근데 저런거라도 없음 수도권 집중화가 더더욱 가속화 되겠지
어차피 서울에서 태어나서 대학까지 나온사람은 지방으로 잘 안가려함

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191013전역 2021.02.03 09:41  
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[@미노] ㅇㅇ 지방 가도 오래 못버팀
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에취 2021.02.03 10:03  
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지인의 딸이 외고 나왔는데 연세 원주캠으로 감.  원주 혁신 도시에서 지역 채용 노리고 갔다는 큰 그림..
똑똑하다고 생각함.  원주 반곡동 가봤는데 서울 강남 뺨 치는 인프라.. 굳이 서울에서 살 이유가 없던데..

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191013전역 2021.02.03 20:39  
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[@에취] 원주가 그정도임??
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에취 2021.02.04 09:20  
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[@191013전역] 원주 시내는 도로도 좁고 옛스럽지만 반곡동 가면 신세계임..
도로가 8 차선이나 10차선 되보이는데...... 다니는 차가 없어..;
북한 도로 같기도 하고..ㅎㅎ  그런데 인프라는 정말 대단하더만..
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