[@트와이스사나]
너무 경제적으로만 생각하면 우리가 평상시에는 잘 볼수없는 무형의 가치들을 놓치게 됨.
단순계산으로 기름가격 면세유기준으로 600~700원정도함, 그리고 이기름을 바로 차에 주유한다던지 하기에도 껄끄러워서 산업 발전용으로나 사용될것 같아서 실질적인 가격은 더 낮을것 같음
그런데 폐비닐때문에 사용될 수거비용 + 매립하면서 사용될 매립지 면적의 62퍼센트를 절약 + 기름까지 뽑아낼수있는 기술이 있다고 하면 그냥 기름 1L사고 폐비닐 매립하는 비용보다 많이들어도 재활용할수있는 방법이 생겼다는거에 의의를 두면 될듯
[@트와이스사나]
너무 경제적으로만 생각하면 우리가 평상시에는 잘 볼수없는 무형의 가치들을 놓치게 됨.
단순계산으로 기름가격 면세유기준으로 600~700원정도함, 그리고 이기름을 바로 차에 주유한다던지 하기에도 껄끄러워서 산업 발전용으로나 사용될것 같아서 실질적인 가격은 더 낮을것 같음
그런데 폐비닐때문에 사용될 수거비용 + 매립하면서 사용될 매립지 면적의 62퍼센트를 절약 + 기름까지 뽑아낼수있는 기술이 있다고 하면 그냥 기름 1L사고 폐비닐 매립하는 비용보다 많이들어도 재활용할수있는 방법이 생겼다는거에 의의를 두면 될듯
[@트와이스사나]
신중하게 생각하라고 하신건데...
반대가 더 있네요 실질적으로 아래서 말씀하시는 무형의 가치를 찾는
입장이라고 한다면 더 많은 대안책들은 존재합니다.
결국엔 경제성이 뒷받침이 안되서 이슈되지 않는것들이 많은 이유죠
환경만 중요한게 아니라 경제또한 중요한 이유라고 생각합니다.
개인적으로 저는 생분해 전문인력으로 무조건 규제가 된다면 좋은입장이지만
경제를 빼놓고 생각 할 수 없다고 생각합니다~
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단순계산으로 기름가격 면세유기준으로 600~700원정도함, 그리고 이기름을 바로 차에 주유한다던지 하기에도 껄끄러워서 산업 발전용으로나 사용될것 같아서 실질적인 가격은 더 낮을것 같음
그런데 폐비닐때문에 사용될 수거비용 + 매립하면서 사용될 매립지 면적의 62퍼센트를 절약 + 기름까지 뽑아낼수있는 기술이 있다고 하면 그냥 기름 1L사고 폐비닐 매립하는 비용보다 많이들어도 재활용할수있는 방법이 생겼다는거에 의의를 두면 될듯