부산은 건너뛰는 글로벌 선박들
Jebediah
착
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12 Comments
라테스형
홍구님
검정파우더
뭐 한진해운 죽일 때 예상했던 부분이지,
난 아직도 이해가 안 되는 게
굳이 외감 시켜서 가치평가를 안 하더라도
현대상선이 한진해운의 자리를 매꿀 수 있을 거라고
생각한 게 정말 이해가 안 됨,
거기에 현대상선의 2M 가입도 거짓말이었고,
어차피 당시 전세계 해운사들 전부 파산 직전이었는데
세계 3대 해운사인 한진을 한방에 죽였으니,
결국엔 머스크가 다 먹었지, 그냥 살리고 현대랑 합병시켰으면 대박이었을 건데,
이건 기업 손해를 떠나 국가적으로 큰 손해,
왜 그랬을까? 1년만 채권 연장해주고 했으면 윈윈이었을 건데, 이동걸 혼자 결정은 아니었을 거고...
난 아직도 이해가 안 되는 게
굳이 외감 시켜서 가치평가를 안 하더라도
현대상선이 한진해운의 자리를 매꿀 수 있을 거라고
생각한 게 정말 이해가 안 됨,
거기에 현대상선의 2M 가입도 거짓말이었고,
어차피 당시 전세계 해운사들 전부 파산 직전이었는데
세계 3대 해운사인 한진을 한방에 죽였으니,
결국엔 머스크가 다 먹었지, 그냥 살리고 현대랑 합병시켰으면 대박이었을 건데,
이건 기업 손해를 떠나 국가적으로 큰 손해,
왜 그랬을까? 1년만 채권 연장해주고 했으면 윈윈이었을 건데, 이동걸 혼자 결정은 아니었을 거고...
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도로니
[@검정파우더]
한진이 당시에 우리나라에선 1등이었는데 세계3대는 아님;; 선복량으로만봐도 10위쯤됐었고
일단 머스크랑 msc가 넘사벽이고 그 뒤로도 한진보다 큰 해운사들 많음
당시 상황이 한진 현대 둘다 살리기엔 정부에서도 부담되는건 이해가가는데
현대를 죽이고 한진을 살리는게 차라리 나았다는 생각들긴함
한진죽일 당시에 당장에 가진 돈은 현대가 한진보다 더 있어서 당시 상황은 나아보였겠지만 영업력은 애초에 한진이 현대보다 나았는데 당장에 물고기 더 가진놈을 살릴게 아니라 물고기 더 잘잡을줄 아는놈을 살렸어야했는데 그 부분이 너무 아쉬움
근데 일각에서 들리는 썰로는 당시 최ㅅㅅ이 재벌들 상대로 삥뜯을때 조양호가 그거 거절해서 박근혜정부가 한진죽인거라는 썰도 돌긴했음
일단 머스크랑 msc가 넘사벽이고 그 뒤로도 한진보다 큰 해운사들 많음
당시 상황이 한진 현대 둘다 살리기엔 정부에서도 부담되는건 이해가가는데
현대를 죽이고 한진을 살리는게 차라리 나았다는 생각들긴함
한진죽일 당시에 당장에 가진 돈은 현대가 한진보다 더 있어서 당시 상황은 나아보였겠지만 영업력은 애초에 한진이 현대보다 나았는데 당장에 물고기 더 가진놈을 살릴게 아니라 물고기 더 잘잡을줄 아는놈을 살렸어야했는데 그 부분이 너무 아쉬움
근데 일각에서 들리는 썰로는 당시 최ㅅㅅ이 재벌들 상대로 삥뜯을때 조양호가 그거 거절해서 박근혜정부가 한진죽인거라는 썰도 돌긴했음
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[@도로니]
말을 잘못했음 한진이 있던 디얼라이언스,
세계 3대 해운동맹
디얼라이언스 소속 해운사들은
부산항을 환적 항구로 사용해야했는데 한진 부도 이후
일본의 오사카 항으로 경유지 변경됨
(나중에 한진 망하고 국적선사의 버프를 받은 현대가
디얼라이언스에 깍두기처럼 겨우 가입을 했으나 힘이 없음)
법정관리 당시 조양호 회장은 배임을 무릅쓰고 대한항공에서 1조 8천억인가 땡겨왔고
본인 사제 300억에 호텔 짓는다던 서울에 부동산까지 내놨는데 이동걸 회장이 끝내 거부,
이 지점이 이해가 안 가는 것,
저렇게 살려보겠다고 계열사 다 동원하고 당시 해운업계도 살아나고 있었는데,
용선 업체들도 채권 연장에 동의했고,
정말 단순히 보면 산은이 죽인 건데, 귀신같이 1년 지나고
해운업 회복에 호황됨, 조선업도 마찬가지로,
현대상선은 현정은 회장이 뺏기다 시피해서 산은이 가져갔는데
그걸 노린 건가 싶기도하고,
기사에는 최순실이 이 사건에 개입을 했다는 얘기들이 있던데 진실은 모르니,
너무 아쉬운 판단, 이동걸이 나중에라도 글로 남기기를
세계 3대 해운동맹
디얼라이언스 소속 해운사들은
부산항을 환적 항구로 사용해야했는데 한진 부도 이후
일본의 오사카 항으로 경유지 변경됨
(나중에 한진 망하고 국적선사의 버프를 받은 현대가
디얼라이언스에 깍두기처럼 겨우 가입을 했으나 힘이 없음)
법정관리 당시 조양호 회장은 배임을 무릅쓰고 대한항공에서 1조 8천억인가 땡겨왔고
본인 사제 300억에 호텔 짓는다던 서울에 부동산까지 내놨는데 이동걸 회장이 끝내 거부,
이 지점이 이해가 안 가는 것,
저렇게 살려보겠다고 계열사 다 동원하고 당시 해운업계도 살아나고 있었는데,
용선 업체들도 채권 연장에 동의했고,
정말 단순히 보면 산은이 죽인 건데, 귀신같이 1년 지나고
해운업 회복에 호황됨, 조선업도 마찬가지로,
현대상선은 현정은 회장이 뺏기다 시피해서 산은이 가져갔는데
그걸 노린 건가 싶기도하고,
기사에는 최순실이 이 사건에 개입을 했다는 얘기들이 있던데 진실은 모르니,
너무 아쉬운 판단, 이동걸이 나중에라도 글로 남기기를
fefge
TrolleR
꿀필
오, 당시 상황 긴가민가해서 나무위키 봤더니 나랑 비슷한 의견이네
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결론적으로 한진해운 사태는 박근혜 정부의 최대의 실패한 정책 중 하나가 될 가능성이 높다. 산업 구조조정이란 과도한 경쟁이 모두의 공멸을 가져온다고 판단될 때 능력 있는 업체 위주로 수를 줄여 대외 경쟁력을 키우는 것인데, 우리 대한민국 정부는 자국의 해운산업 자체를 통째로 구조조정 해버렸다. 이제 한국 해운업은 세계 시장에서 일본, 중국, 대만에 모두 밀려나게 됐다. 해운업 구조조정, 國富 팔아넘긴 꼴 됐다"
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이동걸 회장은 꼭 회고록을 남겨라,
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결론적으로 한진해운 사태는 박근혜 정부의 최대의 실패한 정책 중 하나가 될 가능성이 높다. 산업 구조조정이란 과도한 경쟁이 모두의 공멸을 가져온다고 판단될 때 능력 있는 업체 위주로 수를 줄여 대외 경쟁력을 키우는 것인데, 우리 대한민국 정부는 자국의 해운산업 자체를 통째로 구조조정 해버렸다. 이제 한국 해운업은 세계 시장에서 일본, 중국, 대만에 모두 밀려나게 됐다. 해운업 구조조정, 國富 팔아넘긴 꼴 됐다"
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이동걸 회장은 꼭 회고록을 남겨라,
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혜원
Best Comment