1930년대 독일의 지배자인 아돌프 히틀러는 국민차 계획을 세웠고,
이를 공학박사 페르디난트 포르셰에게 의뢰하였는데, 요구 조건은 다음과 같았다.
1.일반적인 가족 단위에 맞춰 성인 2명과 어린이 3명(성인 4명도 가능)을 태울 수 있을 것.
2.100 km/h로 아우토반을 달릴 수 있는 차일 것.
3.가격은 1,000 마르크로 저렴하고 튼튼한 차를 만들 것.
4.독일의 가혹한 겨울 환경을 고려하여 공랭 엔진을 탑재할 것.
나머지는 둘째 치고 당시 저 정도 비용이면 오토바이나 만들 정도의 비용이어서 개발이 불가능해 보였으나,
포르쉐는 이웃나라 체코의 타트라에서 생산하던 T97이라는 차량의 구동계 레이아웃과 엔진설계를 그대로 베껴서 해냈다.
1930년대 독일의 지배자인 아돌프 히틀러는 국민차 계획을 세웠고,
이를 공학박사 페르디난트 포르셰에게 의뢰하였는데, 요구 조건은 다음과 같았다.
1.일반적인 가족 단위에 맞춰 성인 2명과 어린이 3명(성인 4명도 가능)을 태울 수 있을 것.
2.100 km/h로 아우토반을 달릴 수 있는 차일 것.
3.가격은 1,000 마르크로 저렴하고 튼튼한 차를 만들 것.
4.독일의 가혹한 겨울 환경을 고려하여 공랭 엔진을 탑재할 것.
나머지는 둘째 치고 당시 저 정도 비용이면 오토바이나 만들 정도의 비용이어서 개발이 불가능해 보였으나,
포르쉐는 이웃나라 체코의 타트라에서 생산하던 T97이라는 차량의 구동계 레이아웃과 엔진설계를 그대로 베껴서 해냈다.
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이를 공학박사 페르디난트 포르셰에게 의뢰하였는데, 요구 조건은 다음과 같았다.
1.일반적인 가족 단위에 맞춰 성인 2명과 어린이 3명(성인 4명도 가능)을 태울 수 있을 것.
2.100 km/h로 아우토반을 달릴 수 있는 차일 것.
3.가격은 1,000 마르크로 저렴하고 튼튼한 차를 만들 것.
4.독일의 가혹한 겨울 환경을 고려하여 공랭 엔진을 탑재할 것.
나머지는 둘째 치고 당시 저 정도 비용이면 오토바이나 만들 정도의 비용이어서 개발이 불가능해 보였으나,
포르쉐는 이웃나라 체코의 타트라에서 생산하던 T97이라는 차량의 구동계 레이아웃과 엔진설계를 그대로 베껴서 해냈다.
이봐, 예림이 이게 진짜였네???