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형들 이거 주차잘못하고있는거임?

bJ0GZ2pU 17 599 0

주차하면 브레이크밟은 상태로 파킹 -> 사이드 브레이크 


시동끄고 브레이크떼는데 차가 덜컹 하네


덜컹하는게 안좋다는데 잘못된건가..?

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BEST 1 HKiPJAyJ  
이거 잘 모르는 사람 많더라 딱히 문제가 되진 않는데
브레이크 밟은 상태에서 > P > 사이드 > 시동 끔  - 이 방법이 대부분 알고 있는건데 이러면 차가 살짝 덜컹함
왜냐하면 드라이브 상태에서 P로 넣으면 파킹브레이크는 작은 걸쇠만 거는 정도라 기어에 부하가 걸린다고 함
그래서 살짝 덜컹 하는건데 천년 만년 탈꺼 아니라면 크게 문제 될 사항은 아니니까 위 순서대로 해도 되긴함

차량 메뉴얼에 보면 명시 되어 있는게 있고 없는게 있지만 일단 명시 된 방법은
브레이크 밟은 상태에서 > 사이드를 먼저 채우고 > P로 바꾸고 > 시동 끔
이게 더 좋다고 메뉴얼에 나와있음

우리가 면허증 딸때 파킹 > 사이드 로 해도 별 탈 없이 통과 했던 이유는 원래 체점 항목에 순서는 없고 사이드를 채우냐 마냐로 체크 하기 때문에 P > 사이드 , 사이드 > P 뭘로 하든 어차피 통과가 되는건데 일반적으로 P > 사이드로 알고 있어서 그렇게 했을뿐
17 Comments
Xrd70H2f 07.03 23:25  
상관없음

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8oudfpPm 07.03 23:30  
찾아보면 정차후 n단-사이드-브레이크천천히떼면서 사이드 다시확인-확인후 p단- 완전히발뗌 일케라면 덜컹 없다고는함

덜컹이면 뭐 부하가 어쩌고 저쩌고 하긴하더라

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qUszDGTC 07.03 23:33  
그거 다 신경쓰고 어찌 사니

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HKiPJAyJ 07.03 23:42  
이거 잘 모르는 사람 많더라 딱히 문제가 되진 않는데
브레이크 밟은 상태에서 > P > 사이드 > 시동 끔  - 이 방법이 대부분 알고 있는건데 이러면 차가 살짝 덜컹함
왜냐하면 드라이브 상태에서 P로 넣으면 파킹브레이크는 작은 걸쇠만 거는 정도라 기어에 부하가 걸린다고 함
그래서 살짝 덜컹 하는건데 천년 만년 탈꺼 아니라면 크게 문제 될 사항은 아니니까 위 순서대로 해도 되긴함

차량 메뉴얼에 보면 명시 되어 있는게 있고 없는게 있지만 일단 명시 된 방법은
브레이크 밟은 상태에서 > 사이드를 먼저 채우고 > P로 바꾸고 > 시동 끔
이게 더 좋다고 메뉴얼에 나와있음

우리가 면허증 딸때 파킹 > 사이드 로 해도 별 탈 없이 통과 했던 이유는 원래 체점 항목에 순서는 없고 사이드를 채우냐 마냐로 체크 하기 때문에 P > 사이드 , 사이드 > P 뭘로 하든 어차피 통과가 되는건데 일반적으로 P > 사이드로 알고 있어서 그렇게 했을뿐

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tGKLobxF 07.04 12:49  
[@HKiPJAyJ] 궁금한게, P넣고 사이드 하는데 P단 걸쇠에 왜걸리죠?

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Wnb1FCRm 07.04 15:56  
[@tGKLobxF] 주행 기어 상태에서 P단으로 바꾸면 기어가 P로 들어간 상태에서 사이드가 채워지니까 P걸쇠에 먼저 걸리는거고
주행 기어 상태에서 사이드를 먼저 채우면 사이드가 잡은 상태에서 P단이 들어가니까 덜컹 거림이 없는거죠

고정시키고 P단을 넣느냐 P단을 넣고 고정시키느냐 차이 때문에 덜컹 거림이 차이가 나는거에요
tGKLobxF 07.04 19:36  
[@Wnb1FCRm] 브레이크 밟고 있어서 P단 걸쇠로 안가지 않나요?
tnmKSTTR 07.03 23:54  
P먼저 넣으면 주차기어가 먼저 물림.
N - 브레이크 - 사이드 - 시동 완전히 꺼질 때까지 브레이크 - 파킹이 맞음!

사이드 브레이크가 스트레스 받아 고장나서 교체하는 비용이
파킹브레이크 교체비용보다 저렴함.
덜컹은 파킹 브레이크에 스트레스가 생기는 거임
사이드 걸고 파킹 거십쇼

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tnmKSTTR 07.03 23:59  
[@tnmKSTTR] 그리고 신경 쓰지 말라, 괜찮다 하는데 기계 수명은 모르는 거임.
아 물론 파킹 놓고 사이드 놔도 됨. 덜컹거리지.
덜컹거린 후 다시 시동 걸때 기어 조작할때 뻑뻑하지 않음?
그게 다 기어가 박살나고 있는 중인 것임.
그럼 이게 좋은 걸까?
아 당연히 나쁘지.
물리적으로 스트레스, 부하가 실리는 건데 나쁜 건데 신경 안 써도 된다?
그리고 제조사에서는 그런 걸 다 감안하고 튼튼하고 정교하게 만들겠지만
위에서도 썼듯이 기계는 언제 어떻게 고장날지 모름.
막 쓰는만큼 수명이 짧아지는 건 당연한 거니까
같은 횟수를 반복했을 때 뭐가 더 불리할지는 말 안 해도 알겠지 그럼.
스트레스 누적으로 인한 파손의 리스크를 줄여야 안전하게 경제적으로 오래 쓰는 거지.
TQf6iq48 07.04 02:58  
나도 습관 그렇게 해놨더니 편함
N-브레이크-사이드-파킹

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g2yCkABc 07.04 04:13  
덜컹을 브레이크 조절해서 약하게 하면 괜찮음

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7xfqx32l 07.04 06:41  
중립 사이드
2종오토는 면허가 아니고 신분증

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mLePlILu 07.04 09:11  
괜차나 망가지면 걍 차 바꿔엉
요샌 사이드 자동으로 채워주더라!

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tGKLobxF 07.04 12:52  
기아 쏘렌토 하이브리드 타는데
메뉴얼상 브레이크 밟은 상태면 P단 먼저든 사이드 먼저든 상관없다 나와있습니다.
덜컹하는건 사이드가 약하다거나 경사면에서 너무 빨리 브레이크에서 발을 떼서 그런거 같아요
BWiD6Tef 07.04 20:17  
브레끼밟고 - N - 브레끼떼고 - 사이드 - 브레끼밟고 - P - 발떼고 시동끄셈.

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JBhIxN9I 07.05 11:19  
P단에서 사이드가 같이 체결되는 차가 많은데 요즘

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JBhIxN9I 07.05 11:20  
걍 P 가기 전에 N한번 들렀다 가면 됌
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